29838 réponses à ce sujet

[1 p'tit tour et puis...]

Faut pas croire ceux qui cherchent à faire de l'info dans l'urgence (surtout M6).

La vérité est plus proche de cela :

La Direction générale de l'aviation civile (DGAC) a indiqué avoir déclaré le vol en détresse à 10h30 alors qu'elle n'avait plus aucun signal radar de l'appareil ni contact avec l'équipage, qui n'a pas lui-même émis de message de détresse.

[futureofthedarkness]

Faut pas croire ceux qui cherchent à faire de l'info dans l'urgence (surtout M6).

La vérité est plus proche de cela :

La Direction générale de l'aviation civile (DGAC) a indiqué avoir déclaré le vol en détresse à 10h30 alors qu'elle n'avait plus aucun signal radar de l'appareil ni contact avec l'équipage, qui n'a pas lui-même émis de message de détresse.

Oui, enfin t'es bien gentil mais TOUTES les sources d'infos sur ce type d'évènements sont pourries. Meme la compagnie "Lufthansa" dont Germanwings est la filiale annonce que le crash est certainement du à un décrochage.

Sauf que des décrochages par beau temps et sans augmentation de la vitesse verticale, c'est plutot rare, pour ne pas dire impossible.

[Valhalla]

Et puis si l'avion n'a pas d'avarie au niveau de la structure ou des commandes, il doit être possible de sortir rapidement du décrochage, non ?

Apparemment il a perdu 1 km d'altitude par minute de vol avec une accélération de la vitesse descensionnelle, ça me paraît assez lent, il y a eu 5-6 minutes avant le début de la descente anormale et le crash, ce qui laisse le temps à l'équipage de communiquer sur l'incident. Il n'a pas semblé dévier de sa trajectoire prévue non plus. C'est comme si tout ce qui était électrique avait grillé dans l'avion, et comme l'A320 a des commandes de vol électriques l'avion aurait filé tranquilou vers le sol de façon naturelle ; ce qui est assez improbable toutefois je suppose.

Ils ont déjà récup' les boîtes noires, on saura relativement vite...

[futureofthedarkness]

Sincèrement, la gestion de la vitesse et du cap laissent à penser que l'AP était enclenché donc pas d'avarie électrique à ce niveau.

Le taux de descente est élevé mais pas assez violent pour faire penser à une dépressurisation non plus. Faute du système hydraulique de gouverne de profondeur rendant la prise de commande impossible ? Intrusion dans le poste de pilotage ?

Une multitude d'options qui ne trouveront de réponse que dans plusieurs jours voire semaines...

[FruityFranck]

Une équipe suédoise miraculée
http://www.lequipe.f...iraculee/545762

«On aurait effectivement dû prendre cet avion» qui s'est écrasé, tuant tous ses passagers. «Il y avait quatre avions qui sont partis vers cette heure-là et qui se sont envolés vers le nord en passant au-dessus des Alpes. Quatre avions et nous avions des joueurs dans trois d'entre eux. On peut dire qu'on a eu vraiment, vraiment beaucoup de chance», a-t-il affirmé.

sinon, autre info ce soir (rien à voir avec le crash), sur le twitter de la Nasa consacré à Curiosity :

Curiosity Rover @MarsCuriosity · 2 h il y a 2 heures

YES! I found NO3! Biologically-useful nitrogen, that is. Another sign ancient Mars=habitable http://go.nasa.gov/19N1Bml

[Nico]

Encore un coup des islamistes ?

Oui, une attaque au drone sur un avion au dessus des Alpes. Hahaha, tu n'y avais pas pensé à ça hein?!

[la meringue]

mékilékon

[FruityFranck]

Lorraine : un candidat aux élections départementales interpellé après s’être masturbé sur le parking d’un supermarché

[FCSMFOREVER]

J'ai lu que l'avion avait justement lancé un appel de détresse à 10h47, peu avant de s'écraser.

Encore un coup des islamistes ?

Mais non !

Quand un avion tombe dans une course longue & continue, contre une montagne, c'est très sûrement un accident. Logique.

[sochalo-parigo]

C'est quoi l'intérêt pour des terroristes, à l'heure du tout images, de claquer un avion d'une compagnie dont toute le monde se branle, avec relativement peu de passagers à bord, dans le sud de la France ?

[John Locke]

Même sensation quand j'entends parler d'un éventuel attentat. Détourner un Barcelone - Düsseldorf d'une compagnie low cost pour le balancer contre une montagne, j'ai du mal à saisir le concept.

[Clyde]

Même sensation quand j'entends parler d'un éventuel attentat. Détourner un Barcelone - Düsseldorf d'une compagnie low cost pour le balancer contre une montagne, j'ai du mal à saisir le concept.

Créer une psychose qui pourrait concerner tout le monde en tant que simple voyageur.
Ou alors ce crash sur une montagne serait involontaire et contrairement au World Trade Center, les hypothétiques terroristes détournant l'avion ont été incapable de le piloter.

[John Locke]

Ok, mais va falloir qu'ils passent la seconde pour me faire flipper, un avion détourné tous les quinze ans sur les 80'000 qui volent chaque jour, j'attendrai demain avant de céder à la psychose.

[Clyde]

Ok, mais va falloir qu'ils passent la seconde pour me faire flipper, un avion détourné tous les quinze ans sur les 80'000 qui volent chaque jour, j'attendrai demain avant de céder à la psychose.

Je t'ai dit ça car c'est la première chose qui m'est passé par la tête et que ça ne pourrait être que le début.
Pour le reste, je pense comme toi.

[tranxen_200]

Encore un coup des islamistes ?

Oui, une attaque au drone sur un avion au dessus des Alpes. Hahaha, tu n'y avais pas pensé à ça hein?!

Non, je n'y avais pas pensé (mais je n'ai pas l'âme terroriste ).

[FCSMFOREVER]

De toute façon si hypothèse totalement improbable, c'était un attentat, ne vous inquiétez pas, comme notre démocratie fonctionne parfaitement bien, et en toute transparence, on devrait avoir l'information, à peu près lundi matin ... soit totalement par hasard, après les élections.

Parce que quoi qu'il puisse se passer, "le plus important reste la lutte contre le ... blabli-blabla".

[futureofthedarkness]

L'attentat est plus qu'improbable. Ou alors ce sont des terroristes qui manquent mechamment de créativité. Par contre, en Octobre dernier, un autre A320 de chez Lufthansa avait déclaré un état d'urgence avec un avion qui ne repondait plus aux pilotes et était en piqué de 1000 noeuds par minutes. Heureusement que le commandant de bord était un spécialiste de ce type d'avion et a eu le reflexe de désactiver l'ordinateur de bord pour pouvoir reprendre le controle. Tout ca à cause d'une sonde qui a gelé au moment du décollage. Ca y ressemble malheuresemetn beaucoup.

Et là, pas de complot judéo maçonnique, plutot une connaissance un peu plus poussé de l'aviation (bien que je ne sois pas un spécialiste du tout, juste un petit pilote du Dimanche).

[slow pulse boy]

1000 noeuds par minutes

C'est pour ça qu'on entend ça et là parler d'attentat islamiste : il y a confusion entre boucaque et bukkake

[FCSMFOREVER]

Et là, pas de complot judéo maçonnique, plutot une connaissance un peu plus poussé de l'aviation (bien que je ne sois pas un spécialiste du tout, juste un petit pilote du Dimanche).

Voilà, cela n'a pas tardé, on a trouvé LE spécialiste de l'aviation du forum.

Donc LE spécialiste, nous expliquera pourquoi il y a bien des voix dans le cockpit et donc que ce n'est pas une dépréssurisation qui aurait tué tout le monde. LE spécialiste nous expliquera aussi pourquoi l'avion n'a pas diminué sa vitesse, ou pourquoi la balise de détresse n'a pas été déclenchée. Et je ne parle même pas de la descente longue et continue, sans aucune manoeuvre de dégagement pendant 10 mn, dans un environnement météo sain ...

Allez, A+ LE spécialiste.

[Nico]

Lorraine : un candidat aux élections départementales interpellé après s’être masturbé sur le parking d’un supermarché

Le pire, c'est de trouver un mec pour le dénoncer! Sale enculé va.
Si on ne peut plus de taper une petite branlette tranquillou, on va devenir quoi? Tout fout l'camp.

[ontour67]

Lorraine : un candidat aux élections départementales interpellé après s’être masturbé sur le parking d’un supermarché

Le pire, c'est de trouver un mec pour le dénoncer! Sale enculé va.
Si on ne peut plus de taper une petite branlette tranquillou, on va devenir quoi? Tout fout l'camp.

Voilà pourquoi, je ne serre jamais la main des hommes politiques...

[Soch-Aliens vs Predators]

Lorraine : un candidat aux élections départementales interpellé après s’être masturbé sur le parking d’un supermarché

Le pire, c'est de trouver un mec pour le dénoncer! Sale enculé va.
Si on ne peut plus de taper une petite branlette tranquillou, on va devenir quoi? Tout fout l'camp.

Et la parité alors ?

[futureofthedarkness]

Et là, pas de complot judéo maçonnique, plutot une connaissance un peu plus poussé de l'aviation (bien que je ne sois pas un spécialiste du tout, juste un petit pilote du Dimanche).

Voilà, cela n'a pas tardé, on a trouvé LE spécialiste de l'aviation du forum.

Donc LE spécialiste, nous expliquera pourquoi il y a bien des voix dans le cockpit et donc que ce n'est pas une dépréssurisation qui aurait tué tout le monde. LE spécialiste nous expliquera aussi pourquoi l'avion n'a pas diminué sa vitesse, ou pourquoi la balise de détresse n'a pas été déclenchée. Et je ne parle même pas de la descente longue et continue, sans aucune manoeuvre de dégagement pendant 10 mn, dans un environnement météo sain ...

Allez, A+ LE spécialiste.

Laule.

La procédure en cas de perte de contrôle d'un avion c'est de stabiliser la situation et ensuite de communiquer une situation d'urgence. Je dis justement que je ne suis pas spécialiste mais certainement plus au courant du fonctionnement d'un poste de pilotage que tu ne l'es. Ça te fais certainement mal à tes petites noisettes bleu blanc rouge mais c'est un fait.

Je ne crois pas non plus au scénario de la dépressurisation puisque la descente de l'avion est maîtrisée (notamment sa vitesse), ce qui laisse penser à un PA enclenché. De plus, la descente s'amorce après un changement de cap (normal sur cette route d'ailleurs) ce qui laisse penser à une faute des instruments.

Le silence du BEA et des acteurs ne font pas croire à un acte terroriste, mais pire pour eux, à un défaut de l'un des appareils les plus exploités dans le monde. Ne pas relayer ce type d'info tout de suite permet surtout de prévoir les replis qui feront perdre le moins de milliards.

Tu vois, andouille, on peut trouver du complot partout. Mais bon, là, ça concerne pas les "bougnoules" alors c'est pas intéressant

La bise.

[Soch-Aliens vs Predators]

A mon avis le pilote a juste voulu simuler une élection pour les socialistes.

[tranxen_200]

Et là, pas de complot judéo maçonnique, plutot une connaissance un peu plus poussé de l'aviation (bien que je ne sois pas un spécialiste du tout, juste un petit pilote du Dimanche).

Voilà, cela n'a pas tardé, on a trouvé LE spécialiste de l'aviation du forum.

Donc LE spécialiste, nous expliquera pourquoi il y a bien des voix dans le cockpit et donc que ce n'est pas une dépréssurisation qui aurait tué tout le monde. LE spécialiste nous expliquera aussi pourquoi l'avion n'a pas diminué sa vitesse, ou pourquoi la balise de détresse n'a pas été déclenchée. Et je ne parle même pas de la descente longue et continue, sans aucune manoeuvre de dégagement pendant 10 mn, dans un environnement météo sain ...

Allez, A+ LE spécialiste.

Laule.

La procédure en cas de perte de contrôle d'un avion c'est de stabiliser la situation et ensuite de communiquer une situation d'urgence. Je dis justement que je ne suis pas spécialiste mais certainement plus au courant du fonctionnement d'un poste de pilotage que tu ne l'es. Ça te fais certainement mal à tes petites noisettes bleu blanc rouge mais c'est un fait.

Je ne crois pas non plus au scénario de la dépressurisation puisque la descente de l'avion est maîtrisée (notamment sa vitesse), ce qui laisse penser à un PA enclenché. De plus, la descente s'amorce après un changement de cap (normal sur cette route d'ailleurs) ce qui laisse penser à une faute des instruments.

Le silence du BEA et des acteurs ne font pas croire à un acte terroriste, mais pire pour eux, à un défaut de l'un des appareils les plus exploités dans le monde. Ne pas relayer ce type d'info tout de suite permet surtout de prévoir les replis qui feront perdre le moins de milliards.

Tu vois, andouille, on peut trouver du complot partout. Mais bon, là, ça concerne pas les "bougnoules" alors c'est pas intéressant

La bise.

Fort possible mais on trouvera bien le moyen de coller ça sur un défaut d'entretien de l'appareil.
Comme il a 25 ans et que c'est une compagnie low cost, ça passera comme une lettre à la Poste.

[FruityFranck]

Crash: l'un des pilotes coincé hors du cockpit pendant la chute

Ça ressemble soit à un malaise, soit à un suicide du copilote...

[tranxen_200]

Dans l'hypothèse du malaise, pourquoi le pilote aurait verrouillé la porte (elle est blindée et on ne peut l'ouvrir de l'extérieur qu'avec un digicode, digicode qu'on peut shunter avec un loquet) ? Par ailleurs, comment expliquer la longue descente si l'avion était en pilotage automatique ? Et dans l'avion, ils ont forcément été informé du fait que le pilote n'arrivait pas à rentrer dans la cabine : il a bien moyen de contacter le sol depuis l'avion, en dehors de la cabine ?

L'hypothèse du suicide parait légèrement plus crédible mais il faut être sacrément con/désespéré pour tuer 150 personnes avec soi lors de son suicide et se voir mourir lors de cette longue descente.
Il y a déjà eu des cas de ce genre.

[FruityFranck]

Il y a également un doute sur le suicide puisque l'avion ne chute pas verticalement. C'est ce qui serait "normalement" attendu lors d'un suicide. A moins que le suicidaire ait des tendances morbides.

Malaise ou suicide ? Pour Bernard Chabbert, il y a deux scénarii possibles. Première possibilité, "le pilote resté dans le cockpit a eu un malaise pendant que son collègue est probablement allé aux toilettes". Mais l'inconscience d'un pilote aux manettes "explique-t-elle pour autant la mise en descente de l'avion ?", s'interroge-t-il. "C'est ça le point critique", souligne-t-il.

L'autre possibilité est le suicide. "Il y a déjà eu deux cas d'avions pris en main par des pilotes restés seuls au cockpit qui sont allés jusqu'au sol", rappelle l'expert. Mais "dans ces deux cas", "les pilotes avaient débrayé le pilote automatique, pris les commandes manuelles et précipité l'avion dans une descente verticale, ce qui n'a pas été le cas dans cet accident", explique à Europe 1 Bernard Chabbert.

[John Locke]

Dans l'hypothèse du malaise, pourquoi le pilote aurait verrouillé la porte (elle est blindée et on ne peut l'ouvrir de l'extérieur qu'avec un digicode, digicode qu'on peut shunter avec un loquet) ? Par ailleurs, comment expliquer la longue descente si l'avion était en pilotage automatique ? Et dans l'avion, ils ont forcément été informé du fait que le pilote n'arrivait pas à rentrer dans la cabine : il a bien moyen de contacter le sol depuis l'avion, en dehors de la cabine ?

L'hypothèse du suicide parait légèrement plus crédible mais il faut être sacrément con/désespéré pour tuer 150 personnes avec soi lors de son suicide et se voir mourir lors de cette longue descente.
Il y a déjà eu des cas de ce genre.

Lorsque cela arrive, c'est pour signifier sans fioritures que ce sont les conditions de travail qui les ont poussé à sacrifier des malheureux. Il est certain qu'il n'y a même pas besoin de souligner à quel niveau d'injustice il place le curseur, mais dans le même temps, si telle était son ambition, son "coup" aura réussi, parce que les projecteurs se braqueront en effet sur ce problème. Avant de s'en détourner quelques jours plus tard, comme dans tout.

Ceci étant, il me semble que si les conditions de travail pour les personnels navigants sont désastreuses sur ces compagnies low cost européennes, ce n'est pas le cas pour les pilotes. C'était arrivé il y a quelques années au Maroc je crois, mais les pilotes étaient en effet mal lotis sur la compagnie en question. Là, je ne sais pas, c'est un peu trouble.

[SHONE90000]

N'empêche, si la thèse du suicide est confirmé, pour la famille d'un des pilotes c'est déjà pas facile de perdre quelqu'un, mais si en plus on leur rajoute le fait qu'il est responsable de la mort de 149 personnes...