3516 réponses à ce sujet

[Soch-Aliens vs Predators]

Sinon il y a le champagne Mercier.
Mais bon je n'y crois pas trop.

Initialement, j'avais en tête une association LISI Mercier mais des clous en définitive

[slow pulse boy]

Pourvu que demain soir on puisse se demander "mais où sont passés les Gazélecs ?"

[Lejeun]

Pourvu que demain soir on puisse se demander "mais où sont passés les Gazélecs ?"

Je les ai mangés.

[flap6925]

Même si la rumeur lisi est vrai, comment voulez vous que le patron d'une entreprise côté en bourse annonce chaudement à ses partenaires qu'il souhaite s'engager à fond perdu dans un club de football moribond et donc dans un secteur peu porteur.
Il vaut mieux attendre des certitudes.

Pourquoi à fonds perdus ?
Il est parfaitement possible d'avoir un budget à l'équilibre, y compris en Ligue 1.
Après, avec ce modèle, ça laisse peu de droit à l'erreur.

Bien entendu, je parle de fonds perdus, car il y a quand même plus de chance d'avoir une perte de fonds que de gagner de l'argent en investissant dans un club de foot.

[jb25]

l est republicain


FC Sochaux : Lisi nie le rachat du club

Montbéliard. Petit à petit, la rumeur a semblé s'effacer, hier, pour laisser place à l'information et donner de plus en plus de consistance au projet de reprise du FC Sochaux.

Si mercredi dans nos colonnes, il était expliqué que la société, EIMI, génie climatique, énergétique et électrique dont le siège social est à Technoland Étupes, ne pouvait à elle seule reprendre un club professionnel tel que le FC Sochaux, et qu'un consortium d'entreprises locales paraissait réfléchir au rachat du FCSM, aujourd'hui, l'idée que le grand groupe national évoqué un moment soit l'entreprise Lisi (Link solution for Indutry) a fait son chemin.

Les contacts établis et l'intérêt du grand groupe français qu'est Lisi paraissaient réels et un simple regard sur l'organigramme permettait de relier certaines informations. Gilles Kohler, le président-directeur général (voir encadré), est en effet marié à une descendante de la famille Peugeot. Christian et Thierry Peugeot, de leur côté, siègent au conseil d'administration de la société dont le siège social est à Belfort.


Un groupe leader dans ses trois domaines d'activité
Lisi, une société où l'on retrouve également dans l'histoire les noms de Japy et Viellard (et même encore aujourd'hui dans l'organigramme), de fortes identités franc-comtoises. Quand on se souvient, également que Denis Worbe, le président du FCSM, évoquait, il y a peu, « un scénario apportant une continuité à l'histoire du club créé par la famille Peugeot », comment songer à meilleur contexte ?

Le groupe Lisi (1,149 Md d'€ de chiffre d'affaires en 2013, et une croissance de + 6,3 % par rapport à 2012) est aujourd'hui leader dans ses trois domaines d'activité (aéronautique, automobile et médical). Avec un tel membre, un tel leader, le consortium d'entreprises posséderait, sur le papier, la surface financière pour reprendre le FC Sochaux.

Ce serait faire injure à la famille Peugeot de rappeler son attachement à ce club, jour après jour, année après année, siècle après siècle, en ajoutant aux deux premiers noms cités, celui d'Eric Peugeot qui s'investirait également dans cette reprise.

Ces patronymes et cette force financière enverraient, en tout cas, des signaux plus rassurants sur l'avenir du FC Sochaux. Le 12 novembre prochain, un conseil d'administration du club est prévu et pourrait permettre de donner, d'officialiser (?) quelques informations supplémentaires si d'aventure les responsables sochaliens ont rencontré les élus du Conseil régional pour dévoiler leur projet. Tout cela en se rappelant que Peugeot avait fixé au 31 décembre la date souhaitée de la vente.

En tout cas, à Bonal, l'idée de voir ce consortium solide s'affirmer dans son désir de rachat ne pourrait que rassurer les salariés. Et les supporteurs qui pourraient alors se convaincre que, si PSA a lâché prise, la famille Peugeot continue à se battre pour que ce club, auquel elle a donné la vie, puisse toujours sentir battre son cœur.

Vivement le 12 Novembre pour en savoir plus et peut-être enfin, officialiser la vente !

[les funérailles des tabous]

C'est flou entre le titre et le contenu.
Au final Lisi nie le rachat du club ?

[samosman]

Je viens de regarder le Résultat Opérationnel Courant de LISI : 128ME sur 2013, c'est assez impressionnant. PSA est déjà content d'afficher 7ME pour la branche automobile sur le 1er semestre 2014 (sans compter les chinois). S'ils mettent un petite douzaine de millions pour racheter le club, ils peuvent faire une opération de comm assez énorme (mais est-ce que ça a du sens dans ce type d'industrie ?)

[thierry]

Je viens de regarder le Résultat Opérationnel Courant de LISI : 128ME sur 2013, c'est assez impressionnant. PSA est déjà content d'afficher 7ME pour la branche automobile sur le 1er semestre 2014 (sans compter les chinois). S'ils mettent un petite douzaine de millions pour racheter le club, ils peuvent faire une opération de comm assez énorme (mais est-ce que ça a du sens dans ce type d'industrie ?)

Pas envie d'acheter des écrous.

[Clyde]

Vivement le 12 Novembre pour en savoir plus et peut-être enfin, officialiser la vente !

Je pense qu'il y a méprise sur cette date.
Mi-novembre, le CA du club se réunit chaque année pour préparer le passage de mi-saison à la DNCG.
Après, le sujet sera forcément abordé. Enfin, je suppose mais n'attendez pas d'annonce particulière liée à cette date.

[alain formais]

C'est pas parce que la logique PSA c'est de considérer le club comme une branche à part entière (et donc déficitaire) du groupe que le futur repreneur fera de même.

Un club de football, c'est plus un outil pour l'image dynamique d'une marque. Et posséder un club de ligue 1 pour une multinationale qui monte c'est positif pour l'image.

Par exemple, même quand ça allait mal Volkswagen ne s'est jamais séparé de Wolfsburg.

D'ailleurs à ce titre, dans le modèle du football professionnel français Sochaux pourrait très bien jouer en ligue 1 avec un budget équIlibré ou quasi.

Il suffirait d'imposer un nombre de contrats pro maximum histoire de ne pas empiler les joueurs moyens même issus de notre formation comme ces dernières années. Ensuite, comme à Sainté on fixe un salary cap avec grosses primes en cas de performances. Enfin, on réduit les transferts onéreux comme c'est le cas dans tous les clubs de ligue 1 hormis les 4 ou 5 gros.

Avec ces normes on ne devrait pas être loin de l'équilibre. En revanche, il faudra avoir les reins solides en cas de descente en ligue 2 pour supporter les 15ME de différence de droits TV.

Tu es juste en train de mettre le doigt sur une grande partie de ce que je dénonce depuis mes années Plessis : une gestion intelligente des transferts, (a qui donc ont profité tous ces transferts plus que moyens depuis le début des années 2000 et pour quel bonus pour le groupe ?) , une plus grande rigueur au niveau des dirigeants, des gens au service du club et non pas des gens qui se servent du club, une vraie surveillance par PSA du club, ce qui semble être le cas depuis Pernet qui a su purger le club de certains joueurs et dirigeants... Trop tard.

[tranxen_200]

Je viens de regarder le Résultat Opérationnel Courant de LISI : 128ME sur 2013, c'est assez impressionnant. PSA est déjà content d'afficher 7ME pour la branche automobile sur le 1er semestre 2014 (sans compter les chinois). S'ils mettent un petite douzaine de millions pour racheter le club, ils peuvent faire une opération de comm assez énorme (mais est-ce que ça a du sens dans ce type d'industrie ?)

Aucun, à mon avis.
Et à vrai dire, je ne vois pas l'intérêt pour LISI puisque cette opération n'aura pas d'impact positif sur son CA.
Pour ma part, j'y vois plus un lobbying des Peugeot.

[tranxen_200]

Tu es juste en train de mettre le doigt sur une grande partie de ce que je dénonce depuis mes années Plessis : une gestion intelligente des transferts, (a qui donc ont profité tous ces transferts plus que moyens depuis le début des années 2000 et pour quel bonus pour le groupe ?) , une plus grande rigueur au niveau des dirigeants, des gens au service du club et non pas des gens qui se servent du club, une vraie surveillance par PSA du club, ce qui semble être le cas depuis Pernet qui a su purger le club de certains joueurs et dirigeants... Trop tard.

La problème, ça n'était pas la gestion Plessis.
Il a déconné la dernière année, ce qui lui a d'ailleurs coûté sa place, mais je ne te ferais pas l'offense de te rappeler le palmarès sous Plessis, alors que le club était dans le vert.
La dette de la dernière année a largement été remboursée. Pour rappel, Martin, Ideye et Maïga, c'est 25M€ dans les caisses.

[Doc.Fusion]

58% dans l'aéronautique (marché ultra porteur sur les 20ans à venir)

Pas sûr que l'aéronautique soit super porteur actuellement. Semblerait qu'à Toulouse ils en chient en attendant le retour sur investissements.

[noirbaloo]

Tu es juste en train de mettre le doigt sur une grande partie de ce que je dénonce depuis mes années Plessis : une gestion intelligente des transferts, (a qui donc ont profité tous ces transferts plus que moyens depuis le début des années 2000 et pour quel bonus pour le groupe ?) , une plus grande rigueur au niveau des dirigeants, des gens au service du club et non pas des gens qui se servent du club, une vraie surveillance par PSA du club, ce qui semble être le cas depuis Pernet qui a su purger le club de certains joueurs et dirigeants... Trop tard.

La problème, ça n'était pas la gestion Plessis.
Il a déconné la dernière année, ce qui lui a d'ailleurs coûté sa place, mais je ne te ferais pas l'offense de te rappeler le palmarès sous Plessis, alors que le club était dans le vert.
La dette de la dernière année a largement été remboursée. Pour rappel, Martin, Ideye et Maïga, c'est 25M€ dans les caisses.

Lorsque Plessis est parti il y avait certes un trou dans la caisse mais il y avait un capital joueurs conséquent qui couvrait largement les dettes mais lorsque Lacombe est parti il y avait aussi un trou dans les caisses et il n'y avait plus de joueurs bankables (il ne restait que des boulets ).

[Parabellum]

58% dans l'aéronautique (marché ultra porteur sur les 20ans à venir)

Pas sûr que l'aéronautique soit super porteur actuellement. Semblerait qu'à Toulouse ils en chient en attendant le retour sur investissements.

Ouais bon, en même temps, on leur demande pas s'ils sont en forme, on veut juste qu'ils donnent des tunes

[samosman]

Tu es juste en train de mettre le doigt sur une grande partie de ce que je dénonce depuis mes années Plessis : une gestion intelligente des transferts, (a qui donc ont profité tous ces transferts plus que moyens depuis le début des années 2000 et pour quel bonus pour le groupe ?) , une plus grande rigueur au niveau des dirigeants, des gens au service du club et non pas des gens qui se servent du club, une vraie surveillance par PSA du club, ce qui semble être le cas depuis Pernet qui a su purger le club de certains joueurs et dirigeants... Trop tard.

La problème, ça n'était pas la gestion Plessis.
Il a déconné la dernière année, ce qui lui a d'ailleurs coûté sa place, mais je ne te ferais pas l'offense de te rappeler le palmarès sous Plessis, alors que le club était dans le vert.
La dette de la dernière année a largement été remboursée. Pour rappel, Martin, Ideye et Maïga, c'est 25M€ dans les caisses.

Lorsque Plessis est parti il y avait certes un trou dans la caisse mais il y avait un capital joueurs conséquent qui couvrait largement les dettes mais lorsque Lacombe est parti il y avait aussi un trou dans les caisses et il n'y avait plus de joueurs bankables (il ne restait que des boulets ).

Quand Lacombe est parti, il n'y avait pas de trou dans la caisse mais +1.5ME au niveau de la balance des transferts, Corchia pour lequel l'OL a été prêt à mettre entre 3 et 4 ME, Roussillon qui intéressait Monaco, club qui a l'habitude de payer les joueurs au prix fort, BdB, Privat, Yarthey et Bakambu qui sont tous partis pour des montants entre 1 et 2 ME.

[jb25]

Petite parenthèse sur Echouafni. J'espère que les nouveaux propriétaires qui rachèteront le club à la trêve, auront l'intelligence, de le garder pour lui permettre de terminer l'excellent travail qu'il a commencé avec nous.

[John Locke]

Pourquoi des nouveaux propriétaires se sépareraient-ils d'Echouafni ?
Nous ne sommes pas Paris, il va falloir intégrer qu'un éventuel repreneur investira pour maintenir le club à flots, pas pour en faire un club jet-set !

[Jer-o]

Petite parenthèse sur Echouafni. J'espère que les nouveaux propriétaires qui rachèteront le club à la trêve, auront l'intelligence, de le garder pour lui permettre de terminer l'excellent travail qu'il a commencé avec nous.

T'as un peu de mal toi avec ce futur rachat

[Truella]

58% dans l'aéronautique (marché ultra porteur sur les 20ans à venir)

Pas sûr que l'aéronautique soit super porteur actuellement. Semblerait qu'à Toulouse ils en chient en attendant le retour sur investissements.

Si ! Ultra-porteur ! Le traffic aérien mondial croît de 10% par an et approche les 15% en asie. AI souffre un peu sur l'A380 mais il sera rentable avant la fin de la décénnie. On a déjà 3000 commandes sur 320neo et le 330neo sera mis en service en 2017. Ce sont 2 programmes très rentables pour AI avec des investissements faibles (1 milliard pour 320neo contre plus de 10 milliards pour l'A380).

Et dans tout ça, le marché de la fixation c'est très pratique parce que quand tu sais combien d'avions ont été comandés dans les 10ans à venir, tu sais combien de fix vont être commandées et quel chiffre tu vas faire. Il faut savoir que les carnets de production pour les vendeurs de fix sont organisés à plus de 2ans d'avance (et encore davantage pour ceux qui possèdent une licence Hi-Lok), c'est-à-dire que si tu veux une référence particulière tu es obligé d'attendre 2ans ou de te fournir sur le marché de la revente (lui-même maitrisé par les fabriquants de fix par le système des licences).

Le marché est en croissance donc toutes les boites sont obligées d'investir massivement mais elles le font sans risque et s'assure une rente incroyable pour les 20ans qui viennent.

EDIT : AI = Airbus Industries

[Doc.Fusion]

Ah ok. Merci pour les infos.

[perrin]

58% dans l'aéronautique (marché ultra porteur sur les 20ans à venir)

Pas sûr que l'aéronautique soit super porteur actuellement. Semblerait qu'à Toulouse ils en chient en attendant le retour sur investissements.

Si ! Ultra-porteur ! Le traffic aérien mondial croît de 10% par an et approche les 15% en asie. AI souffre un peu sur l'A380 mais il sera rentable avant la fin de la décénnie. On a déjà 3000 commandes sur 320neo et le 330neo sera mis en service en 2017. Ce sont 2 programmes très rentables pour AI avec des investissements faibles (1 milliard pour 320neo contre plus de 10 milliards pour l'A380).

Et dans tout ça, le marché de la fixation c'est très pratique parce que quand tu sais combien d'avions ont été comandés dans les 10ans à venir, tu sais combien de fix vont être commandées et quel chiffre tu vas faire. Il faut savoir que les carnets de production pour les vendeurs de fix sont organisés à plus de 2ans d'avance (et encore davantage pour ceux qui possèdent une licence Hi-Lok), c'est-à-dire que si tu veux une référence particulière tu es obligé d'attendre 2ans ou de te fournir sur le marché de la revente (lui-même maitrisé par les fabriquants de fix par le système des licences).

Le marché est en croissance donc toutes les boites sont obligées d'investir massivement mais elles le font sans risque et s'assure une rente incroyable pour les 20ans qui viennent.

EDIT : AI = Airbus Industries

C'est pour ce genre d'information éclairée que j'adore ce forum. Merci pour l'explication.

[Truella]

Aucun mérite c'est mon métier.

[Nico]

Aucun mérite c'est mon métier.

Ouais mais t'as du mérite quand même.


Regarde Diedhiou, son métier c'est de mettre des buts. Ben voila quoi.
Et le métier de Maraval, c'est de recruter des mecs qui mettent de buts. Euhh non, j'aime trop Lejeun pour en dire plus.

[Soch-Aliens vs Predators]

Je ne comprends toujours pas pourquoi un industriel qui ne vend pas aux particuliers mais à d'autres industriels a besoin ou même intérêt à dépenser son argent pour une équipe de football.

J'imagine que les gens du métier connaissent Lisi et qu'ils ne les connaitront pas davantage pour avoir vu leur nom auguste floqué sur un maillot.

Évidemment, reste la perspective d'un développement futur dans des domaines plus grand public. Le karaoké avec décolleté outrageant en faisant des pâtisseries par des grognasses intégralement refaites à 25 ans ou des artistes has been à 30, semble porteur en ce moment.

Si vraiment on veut un sponsor en 4 lettres commençant par Li et visant un public populaire appauvri par la sinistre conjonction de la crise et de l'élection de[ Sarkoszyi, Hollande (barrer la mention inutile, possibilité de garder les deux)] Lidl est plus notre cœur de cible, comme on dit chez les voleurs commerciaux.

[Tot]

AI souffre un peu sur l'A380 mais il sera rentable avant la fin de la décénnie

Si des commandes ne sont pas annulées peut-être

[GRIFFEDULION]

Pas de repreneur avant février ou mars 2015 d'après une source interne au club. Le repreneur (dont le principal nom n'a pas encore été cité ici) veut être sûr de la remontée en ligue 1avant de signer.

[Jer-o]

Pas de repreneur avant février ou mars 2015 d'après une source interne au club. Le repreneur (dont le principal nom n'a pas encore été cité ici) veut être sûr de la remontée en ligue 1avant de signer.

Ok bah il commence bien ce possible repreneur à avoir une mentalité comme ça.............le genre de repreneur à lâcher l'affaire si on retombe et à nous faire disparaitre du foot pro

[Pper]

Un gros groupe, puissant et en bonne santé, et la famille Peugeot toujours un peu aux affaires : franchement (si ça se confirme) on ne peut rêver mieux et je me demande presque si la situation ne sera pas plus saine qu'avant.
Même s'il demande à être confirmé, le soulagement lié à cette nouvelle est vraiment à la hauteur des inquiétudes de ces derniers mois.
Il ne manque plus qu'à faire tomber la tête de Thiriez et Le Graet, gratter 15 M€ à la fédé/lfp et ce sera la grande classe !

(et encore un bon gros fist à tous ceux qui prédisaient la mort du club à court terme - je ne vous ai pas oubliés)

Tu as des infos que nous n'avons pas.
Car pour le moment, il n'y a aucun repreneur connu du grand public. Si ?
Lisi a démenti. On peut ne pas les croire. Mais quel est leur intérêt de démentir ?
Leur action en bourse ? Pourquoi ? Ils comptent cesser leur cotation ?
Et comme dit l'Alien, je ne vois pas l'intérêt qu'ils auraient à reprendre un club.
Il y a des Peugeot. Soit, mais leur famille n'a-t-elle pas assez d'argent pour reprendre le club qu'ils doivent demander à d'autres d'investir pour eux ?
Pour le moment, et d'après ce qu'il sort dans la presse, la situation pour le grand public n'a pas évolué depuis la mise en vente du club.

[Clyde]

Pas de repreneur avant février ou mars 2015 d'après une source interne au club. Le repreneur (dont le principal nom n'a pas encore été cité ici) veut être sûr de la remontée en ligue 1avant de signer.

En février/mars, aucun club de Ligue 2 ne sera assuré de monter en Ligue 1.