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[Angus90]

Alors que les yeux du monde entier se rivent peu à peu vers le Brésil où se déroulera la Coupe du Monde dans quelques jours, France Football vient de publier dans ses colonnes un classement des équipes les plus appréciées de Ligue 1, basé sur l’avis d’un panel de 970 personnes. Après Nantes, arrivé en tête du précédent baromètre avec 90% d’opinions positives en novembre 2013, c’est Saint-Étienne qui décroche cette fois-ci la palme en ayant su mettre 86% du public français dans sa poche. Une hausse de 13 points vraisemblablement imputable à la qualification européenne des Verts, puisque l’ASSE n’avait plus arpenté la scène continentale depuis la saison 2008/2009, le barrage d’accession à la Ligue Europa face à Esbjerg n’ayant pas tourné à l’avantage des Foréziens en août dernier.

Suivent Guingamp et Bordeaux avec 85% d’opinions positives, respectivement en hausse de 4 et 6 points. Troisième de Ligue 1 cette saison, Lille (84%) s’empare de la 4e place dans le cœur des amateurs de ballon rond. Réussite jalousée ou simple désamour du public français, les autres ténors de Ligue 1 figurent tous en deuxième partie de classement. Il faut descendre à la 13e place pour voir apparaître Lyon (73%), dont la popularité à bondi de 6 points. Finaliste de Coupe de la Ligue, quart de finaliste de Ligue Europa et rescapé d’extrême justesse à la 5e position en championnat, les Gones devancent l’AS Monaco (72%), 14e du baromètre malgré un retour en Ligue 1 satisfaisant, tandis que Paris (54%) figure à la 17e place en dépit des trois trophées remportés cette saison.

Trois formations sudistes ferment la marche. Si Ajaccio (53%) a enregistré la deuxième plus forte hausse d’opinions positives en gagnant 10 points en l’espace de quelques mois, les Acéistes n’en demeurent pas moins 18e devant leurs voisins bastiais (50%), pas vraiment du goût du panel d’observateurs. L’Olympique de Marseille est enfin le grand perdant du baromètre, bon dernier avec 43%, perdant au passage 9 points. Le zéro pointé en Ligue des Champions a vraisemblablement pesé lourd dans la balance. Si Sochaux évoluera à l’échelon inférieur en 2014/2015, les Lionceaux (80%) peuvent se targuer de rester parmi les chouchous du public français, tandis que Valenciennes (15e), également relégué, ne sera pleuré que par 69% des amateurs de ballon rond dans l’Hexagone. Alors que la popularité du club nordiste est en chute libre (-15 points), la reconquête commence dès la saison prochaine.

Le classement complet :

1 - Saint-Étienne : 86% (+13%)

2 - Guingamp : 85% (+4%)

2 - Bordeaux : 85% (+6%)

4 - Lille : 84% (-3%)

5 - Lorient : 83% (+1%)

6 - Nantes : 82% (-8%)

7 - Reims : 81% (-4%)

8 - Sochaux : 80% (+2%)

9 - Montpellier : 78% (+4%)

10 - Rennes : 77% (-1%)

11 - Toulouse : 76% (-5%)

11 - Evian TG : 76% (-3%)

13 - Lyon : 73% (+6%)

14 - Monaco : 72% (+3%)

15 - Valenciennes : 69% (-15%)

16 - Nice : 64% (-1%)

17 - Paris SG : 54% (+6%)

18 - Ajaccio : 53% (+10%)

19 - Bastia : 50% (-1%)

20 - Marseille : 43% (-9%

Guingamp 2°!!!! Ce classement montre la popularité d'un club à un moment T mais pas sur le long terme. Il n'a donc aucune valeur.

[Angus90]

Peugeot ne veut plus de Sochaux

Si la famille Peugeot aime le club, ils doivent le racheter. Ils sont milliardaires.

C'est justement ça le problème: ces richards parisiens n'en ont rien à foutre du club. Seul le profit les intéresse...

[JUDAS]

Ah c'est pas vrai!!ils s'intéressent au club quand le FCSM va au Stade de France.....

[noirbaloo]

Ils n'ont qu'à s'arranger pour qu'on y aille tous les ans au stade de France

[Clyde]

Peugeot ne veut plus de Sochaux

Si la famille Peugeot aime le club, ils doivent le racheter. Ils sont milliardaires.

C'est justement ça le problème: ces richards parisiens n'en ont rien à foutre du club. Seul le profit les intéresse...

Si PSA n'a pas grand intérêt pour le FCSM, ce n'est pas le cas de la famille Peugeot.
D'ailleurs, avant que l'Etat et Dongfeng ne rejoignent le capital, Peugeot a toujours été là pour le club puisque la famille décidait.

D'ailleurs, l'hypothèse de voir PSA céder le FCSM (en partie ou totalement) à la famille Peugeot ne me semble pas complètement farfelue.
Après, si le patrimoine de la famille Peugeot est très important (on trouve des évaluations allant de 1.6 à 4.4 milliards), il ne s'agit pas d'argent déposé en compte courant mais essentiellement de participations (dans PSA bien sûr mais aussi Faurecia, Seb, Sanef ou Zodiac) à travers sa holding.

[FCSMFOREVER]

D'ailleurs, l'hypothèse de voir PSA céder le FCSM (en partie ou totalement) à la famille Peugeot ne me semble pas complètement farfelue.
Après, si le patrimoine de la famille Peugeot est très important (on trouve des évaluations allant de 1.6 à 4.4 milliards), il ne s'agit pas d'argent déposé en compte courant mais essentiellement de participations (dans PSA bien sûr mais aussi Faurecia, Seb, Sanef ou Zodiac) à travers sa holding.

Ce serait quoi l'intérêt de sortir le FCSM du giron de la marque Peugeot pour en faire un investissement familial ?

[John Locke]

Au cas où tu aurais six mois de retard dans le suivi de l'actualité, la famille Peugeot n'est plus actionnaire majoritaire de PSA mais ils restent, eux, très attachés au FCSM contrairement à Tavares. Cherche, tu trouveras.

[Pierre_Minus]

D'ailleurs, l'hypothèse de voir PSA céder le FCSM (en partie ou totalement) à la famille Peugeot ne me semble pas complètement farfelue.
Après, si le patrimoine de la famille Peugeot est très important (on trouve des évaluations allant de 1.6 à 4.4 milliards), il ne s'agit pas d'argent déposé en compte courant mais essentiellement de participations (dans PSA bien sûr mais aussi Faurecia, Seb, Sanef ou Zodiac) à travers sa holding.

Et de plus, la famille, ce sont des dizaines et des dizaines de personnes de tous âges et aux centres d'intérêts divers. Cette fortune énorme est diluée. Y a t-il au sein de cette famille, une personne capable de cracher plusieurs millions d'€uros par an, tous les ans, afin de permettre au FCSM de retrouver une place durable au sein de l'élite ? Peut être.

Quelle serait la motivation de cette personne ? L'amour du club, la passion du football, le respect de la mémoire de ses aïeux ... ?

Sachant que l'argent misé le serait à fonds perdus.

[Shogun]

D'ailleurs, l'hypothèse de voir PSA céder le FCSM (en partie ou totalement) à la famille Peugeot ne me semble pas complètement farfelue.
Après, si le patrimoine de la famille Peugeot est très important (on trouve des évaluations allant de 1.6 à 4.4 milliards), il ne s'agit pas d'argent déposé en compte courant mais essentiellement de participations (dans PSA bien sûr mais aussi Faurecia, Seb, Sanef ou Zodiac) à travers sa holding.

Ce serait quoi l'intérêt de sortir le FCSM du giron de la marque Peugeot pour en faire un investissement familial ?

Si tu crèves, tu préfères laisser ta fille à une famille qui l'aime ou à une S.A qui voudra rentabiliser ta fille ?

[futureofthedarkness]

Si tu crèves, ta fille n'est plus ton problème.

[Pper]

Sauf que dans l'article de Causeur, ce qui me semble le plus important est le risque éventuel de la fermeture du site de Sochaux, pas la mort ou la vente du FCSM.
Même si la famille Peugeot venait à acheter le club, qu'est ce que cela changerait pour les usines et leurs employés ?
Rien selon moi.
Ils auraient juste sauver un club mais ont vendu des parts de leur entreprise à des chinois.
Cela sauverait notre club (pour un certain temps) mais pourrait supprimer nos emplois.

[gone]

Le plan de base est celui qui sera présenté devant la DNCG.
Ceux qui envisagent d'entrer dans le tour de table connaitront l'état des lieux !

[GauchixHBCM]

Le plan de base est celui qui sera présenté devant la DNCG.
Ceux qui envisagent d'entrer dans le tour de table connaitront l'état des lieux !

DNCG et coach dans la foulée.

[noirbaloo]

Ce lundi 9 juin à partir de 18h en direct sur www.radioshalombesancon.com ,retrouvez votre émission Soyons Sport animée dans la radio 100% supporter du Fc Sochaux-Montbéliard par Guillaume Sautet en compagnie de Frédéric Chevassut du site disney.fr ainsi que de Lucas Obéron, Dorian et Ronan.
On reviendra sur le match de l'équipe de France contre la Jamaîque, de l'absence de Ribéry avec un débat pensez vous que ce sera préjudiciable pour les bleus ? On parlera de l'actualité sochalienne avec le passage ce mardi 10 juin devant la DNCG et d'autres infos sports.
La page de l'émission https://www.facebook...tetclubsport.fr
Une radio qui vous donne la parole au 0381506751 dès 18h et à retrouver sur le 99,5 FM ( sur la région Franche-Comté), alors ON COMPTE SUR VOUS !

[Lejeun]

Pourquoi ne dis-tu pas que Frédéric CHEVASSUT s'occupe du site disney.fr ? C'est quoi le problème ?

Edit : le modo qui a modifié mon texte fasse signe.

@ noirbaloo, ton pote, il m'indifère.

[noirbaloo]

Pourquoi il te dérange mon pote Fred ? Je ne vois pas l'intérêt de ton post ! Il faut t'ouvrir un peu l'esprit mon grand !

[luigikad]

Lejeun, je ne cois pas qu'un modo ait modifié ton post, c'est juste que lorsque tu écris le nom du site en question il apparait sous la forme "disney.fr", petit jeu de la part des admin depuis longtemps, lorsque pas mal de nouveaux inscrits venaient ici uniquement pour faire de la pub pour ce site.

[Lejeun]

Merci et désolé pour l'incompréhension,réciproque, envers noirbaloo.

[noirbaloo]

Moi je trouve que les deux sites sont complémentaires mais bon ce n'est que mon avis et après que les modos s'amusent à changer le nom de l'autre site... La prochaine fois je prendrai le soin d'effacer le nom du site en question.
Désolé lejeun je n'avais pas bien saisi le sens de ton post

[Pper]

Cela dit, si la famille Peugeot donnait ce signe là, ce serait aussi en direction de Tavares.
Le nom de Peugeot serait toujours associé dans l'imaginaire des gens (et des acheteurs de voiture) à Sochaux. D'un point de vue marketing, c'est moins facile de fermer le site dans ce contexte que si on a déjà vendu le FCSM au premier Mac Cormack venu.

Tavares, il a été en partie nommé par la famille Peugeot.
Ensuite, je suivais un reportage sur une étude dans laquelle il était dit que les gens savaient de plus en plus d'où venait leur voiture et qu'ils faisaient de mieux en, mieux la différence entre constructeur français et voiture assemblée en France
Et la fermeture du site d'Aulnay a aidé à faire comprendre que toutes les voitures PSA ne venaient pas de Sochaux.
Puis Boulogne Billancourt était la référence Renault. Qui y pense encore en achetant une renault ?
Ca pourra faire mal au niveau image au niveau national mais il me semble que l'objectif n'est pas de conquérir le marché français. Pour un russe, brésilien ou chinois, que la voiture soit fabriquée à Sochaux ou ailleurs, il s'en fout. Au cdontraire, si elle est faite chez lui, c'est encore mieux.
Et si les profits augementent la famille Peugeot s'assiera sur leur histoire.

[tranxen_200]

Le "fabriqué en France" est un argument commercial (utilisé par PSA, d'aillleurs), mais je ne suis pas convaincu que cet argument pèse lourd au moment d'inscrire le montant en bas du chèque pour le client.
Le succès de Dacia répond en partie à la question.

Tavares était l'adjoint de Ghosn, dont la stratégie n°1 était de fabriquer là où la main d'oeuvre est la moins cher, pour augmenter les marges.

[noirbaloo]

L'émission du lundi 9 juin est disponible via You Tube, on revient sur le match de la France contre la Jamaique mais aussi du FCSM avant son passage devant la DNCG ce mardi 10 juin.

[Shogun]

Le "fabriqué en France" est un argument commercial (utilisé par PSA, d'aillleurs), mais je ne suis pas convaincu que cet argument pèse lourd au moment d'inscrire le montant en bas du chèque pour le client.
Le succès de Dacia répond en partie à la question.

Tavares était l'adjoint de Ghosn, dont la stratégie n°1 était de fabriquer là où la main d'oeuvre est la moins cher, pour augmenter les marges.

Mauvaise stratégie.

Les gens achèteraient bien plus de voitures neuves si le prix en concession était invariablement bas, que la voiture soit vendue en France, en Belgique ou en Espagne.
Les importateurs montrent bien que le client français est pris pour un con avec des tarifs allant de -10 à -40% pour certains utilitaires.
En supprimant ces différences dès le départ pour proposer des prix d'importateurs en concession, Peugeot serait N°1 européen en un rien de temps. Alors que là, à gamme équivalente, les Peugeot sont toujours plus chères.

Encore un bel exemple de décideurs déconnectés de la réalité. Quand tu gagnes 20.000€/mois, c'est pas très grave de surpayer ta voiture de 4000€ puisque ça représente 4 jours de boulot. Mais quand tu gagnes 1000€/mois, c'est tout de suite moins drôle, donc soit tu vas voir l'importateur, soit tu attends plus longtemps avant de changer, soit et je crois que c'est le plus courant, tu n'achètes plus de bagnole neuve.

Que Tavares aille se pendre.

Désolé pour le HS.

[tranxen_200]

Même si on s'éloigne du sujet du topic, il y a quand même une gros bémol à apporter : même en concession, personne n'achète de véhicule au prix catalogue.

[Shogun]

Même si on s'éloigne du sujet du topic, il y a quand même une gros bémol à apporter : même en concession, personne n'achète de véhicule au prix catalogue.

D'accord, mais pas si gros le bémol. Je me souviens de la façon dont j'ai été reçu lorsque j'ai débarqué un jour en concession pour jeter un oeil à la 3008. Quand le vendeur m'a demandé ce qu'il pouvait faire pour moi, j'ai dis "me la faire à ce prix là" en lui montrant mon smartphone avec la page d'un importateur affichée. Le mec s'est fâché tout rouge en me disant que je n'avais pas le droit de venir regarder les caisses chez lui pour les acheter ailleurs.
Je pense pas qu'il avait le désir de s'aligner et on n'est pas des marchands de tapis, le prix en concession, c'est le prix public.

[gone]

Même si on s'éloigne du sujet du topic, il y a quand même une gros bémol à apporter : même en concession, personne n'achète de véhicule au prix catalogue.

D'accord, mais pas si gros le bémol. Je me souviens de la façon dont j'ai été reçu lorsque j'ai débarqué un jour en concession pour jeter un oeil à la 3008. Quand le vendeur m'a demandé ce qu'il pouvait faire pour moi, j'ai dis "me la faire à ce prix là" en lui montrant mon smartphone avec la page d'un importateur affichée. Le mec s'est fâché tout rouge en me disant que je n'avais pas le droit de venir regarder les caisses chez lui pour les acheter ailleurs.
Je pense pas qu'il avait le désir de s'aligner et on n'est pas des marchands de tapis, le prix en concession, c'est le prix public.

Il est logique que le prix de transfert à l'étranger soit plus réduit qu'aux concessionnaires en France :

-Le bonus de constructeur national n'y existe pas.
-Les frais de communication PSA y sont réduits vu la part de marché locale.
-La fiscalité des bénéfices y est généralement moindre.

Si l'écart est excessif, il est régulé par les importateurs.

[tranxen_200]

Même si on s'éloigne du sujet du topic, il y a quand même une gros bémol à apporter : même en concession, personne n'achète de véhicule au prix catalogue.

D'accord, mais pas si gros le bémol. Je me souviens de la façon dont j'ai été reçu lorsque j'ai débarqué un jour en concession pour jeter un oeil à la 3008. Quand le vendeur m'a demandé ce qu'il pouvait faire pour moi, j'ai dis "me la faire à ce prix là" en lui montrant mon smartphone avec la page d'un importateur affichée. Le mec s'est fâché tout rouge en me disant que je n'avais pas le droit de venir regarder les caisses chez lui pour les acheter ailleurs.
Je pense pas qu'il avait le désir de s'aligner et on n'est pas des marchands de tapis, le prix en concession, c'est le prix public.

Disons que ton approche était un peu brutale...
Ils savent très bien que les gens viennent essayer des véhicules en concession pour les acheter à des mandataires ensuite (un peu comme ceux qui vont à la FNAC pour se renseigner sur les TV pour les acheter sur rueducommerce ensuite) mais si tu dévoiles ton jeu d'entrée, tu vas le braquer.

Je n'ai pas dit que les concessionnaires s'alignaient sur le prix des mandataires, j'ai dit que personne n'achetait au prix catalogue en concession (s'il prend la peine de discuter). Il y a des techniques de négociation (période, modèle, argumentaire,...) pour faire baisser significativement le prix (jusqu'à-25%) et s'approcher des prix mandataire.

[Pierre_Minus]

Pper a raison ; PSA ne vise plus vraiment le marché français, qui est saturé. Ce constat suffit à lui seul à anéantir toute illusion concernant une utopique participation de Dongfeng dans le FCSM.