981 réponses à ce sujet

[Boulet]

C'est le lot de beaucoup d'entreprises qui cherchent a faire beaucoup d'économie. "Si tu n'es pas content, tu peux partir". Je l'ai connu dans une entreprise où j'ai vu un collègue de boulot partir en vrille au point d'agresser des employés de chez PSA.Perso, je manage une équipe composée d'intérimaires et d'embauches, je fais tout pour qu'ils travaillent dans de bonnes conditions, jamais, je leur mettrai de bâtons dans les roues, ils le savent. Un conseil Ace of Bonal, fais ton travail le plus sérieusement possible jusqu'au bout comme ça, tu n'auras rien à te reprocher et ça emmerdera ton patron.

[beaunsantos]

Je viens de relire les derniers posts de cette page. Autant de rage que de dégoût. Et le même constat, la médiocratie. Et c'est des hommes et des femmes. Pas la "société".
Le cynisme de PSA n'a pas d'égal. Après, c'est du classique, tu places volontairement des incompétents, autant techniquement que managérialement. Tu vas droit dans le mur, tu prends les profits à court/moyen terme et ces incompétents notoires serviront de fusibles. Le tout sur fonds de délocalisation a former tes collègues externalisés. Le savoir se perds peu à peu.
Même la paie est concerné et c'est une catastrophe.. la plupart des externalisations paie Pologne ou Tunisie Inde ont fait marche arrière (pas la compta) sans que sur le fonds produire une paie juste n'est plus la priorité depuis longtemps. L'idée persiste.
Le nombre de branques à des postes clés, le nombre de couches inutiles alors qu'on manque de ressources techniques, le sous investissement à la r&d.. On fonce dans le mur, toujours les mêmes pour le repousser, jusqu'au jour..
J'ai déjà annoncé à mes directeurs et drh que je ne restais pas au delà de cette année. A voir la forme. Je remues un peu trop la merde ces derniers mois. Je ne compte plus mes ruptures. La "chance" que j'ai, c'est que le boulot ne manque pas (aujourd'hui) dans mon secteur. Déjà été repris par un ancien employeur après une rupture conventionnelle. Au final, c'est une boucle peu réjouissante car l'herbe est rarement plus verte ailleurs. (Mais ça arrive.. ou changer de métier/domaine)

[gone]

 

Qu'ils aillent vendre leurs poubelles dans le sud ouest.
 
Terminé. Renault, Toyota, voire Audi si les moyens suivent : faites votre choix !

Élément à éventuellement prendre en considération : c'est Renault qui a enfanté Tavares.

 

Oui, il faut différentier :

 

Il y a eu une entreprise familiale qui a grossi : Peugeot.  En 1960, acheter une Renault ou une Citroen , dans le Pays de Montbéliard,  était une "trahison".Il devait y avoir 80% de 203/403.

 

Après, Peugeot a absorbé Talbot (Simca-Chrysler) et Citroen pour devenir PSA constituant un grand groupe Français dominé par la Famille Peugeot.

 

Ensuite la crise des subprimes  a amené  l'Etat et Dongfeng au Capital et Tavarès en patron de l'éxécutif , la famille étant sortie des postes à responsabilité de l'entreprise.

Et, je me suis toujours demandé si dans l'exfiltration  du club, il n'y avait pas un bras d'honneur de Tavarès à la famille Peugeot pour lui signifier " c'est moi le patron!".

[M-J]

Force à toi Ace, ça me dégoute de lire de telles choses.

[As de Caro]

Quel dégoût.

 

Même combat chez GE à Belfort, la direction réduit le personnel d'année en année et "organise" l'incapacité des sites Nord Franc Comtois a assumer des commandes en raison du manque d'effectif ! On marche totalement sur la tête... Je suis bien contente de ne pas bosser dans l'industrie mais ça me fait toujours beaucoup de peine quand je vois des mères ou des pères de famille se faire du mauvais sang face à l'incertitude de l'avenir... Ils vivent avec une épée de Damoclès au dessus de la tête en se disant "jusqu'ici ça va"...

 

Pareil pour Alstom, un ami s'est vu proposer 3 fois en peu de temps d'être muté à Reichshoffen... Ça donne quelques indices sur l'avenir du site Belfortain...

 

Et après, va retrouver un boulot lorsque tu vis dans une région où beaucoup de monde avec les mêmes qualifications que toi cherchent aussi du travail...

[lucho-les-marrons]

Je viens de lire, et j'en suis bouleversé, les témoignages d'#AceOfBonal (et de ceux qui comme lui sont pris dans l'essoreuse de la worldcompany Stellantis-exPSA).

J'en ai donné un écho par ici : https://www.facebook...84476628467412/

N'hésitez pas à me dire si ça pose problème (je retirerai le post)

#OnEstTousDansLessoreuse

[Clyde]

Le forum est en lecture publique, donc consultable par n'importe qui.
Du coup, je n'y vois pas d'inconvénients.
AceOfBonal nous donnera son avis.

[Cedthan]

Je suis peu présent ces derniers mois, activité professionnelle forte, et le message d'Ace Of Bonal me laisse croire que cela ne va pas aller en s'arrangeant pour moi dont une partie du boulot est aussi de tenter d'accompagner les personnes dans ces événements de vie douloureux.

Donne nous de tes nouvelles Ace of Bonal, la situation sanitaire actuelle va aussi servir de prétexte à certaines grosses boîtes, c'est certain.

[AceOfBonal]

Clyde je n'avais pas répondu à ta question chez Psa le management a souvent été compliqué mais pour moi la bascule s'est fait à l'arrivée de Tavares du côté Psa et comme il a redressé le groupe et qu'il a le vent en poupe. Avec Stellantis il se prépare des choses.... ils veulent redéfinir le mode de vente des véhicules, ils vont donc rompre les contrats avec leur concessionnaires pour redéfinir de nouvelles règles et réduire leurs surfaces de vente... à la clef beaucoup d'emplois en moins car un vendeur pour toutes les marques, je pense qu'il vont conserver la différence premium et généralistes. Sinon Tavares a l'idée de faire des véhicules lowcost type Dacia avec une conception faite en Inde.....le truc c'est qu'avec Tavares tout va très vite une fois que sa décision est prise. C'est son mode de fonctionnement. Depuis on va dire vers 2005 l'automobile est devenu un marché très compliqué Psa et Renault se servant des prestataires comme de banques ce qui exige que ses derniers soient des multinationales. Quand les constructeurs ont eu un gros trou en 2008 2009, les prestataires de petite et moyennes taille ont coulé pour 70% ou se sont détournés de l'automobile pour d'autres marchés et les gros se sont dépouillés de leur compétences transférant un bonne partie de leur activité en pays lowcost. il faut savoir que par exemple pour la réalisation et l'usinage des moyens le constructeur impose le lowcost et également pour les études... récemment Reanult a demandé de transférer un pan de l'activité en lowcost... Stellantis suivra assez vite .... bref on est dans un rouleau compresseur... le Covid , les problèmes de pièces étrangères ne font pas réfléchir, seul la marge brut compte. Mais c'est général.... quand on pense à Tesla comme ils arrivent à vendre que leur voitures sont mal assemblés que leur employés sont en burn out ..... l'avenir se dessine aux Us. Je suis fier d'être supporter de Sochaux de nos valeurs, de ces gens aux stades , anciens comme jeunes qui aiment nos racines et nos couleurs. Merci pour votre soutient moral cela m'a fait plaisir. Plusieurs collègues se sont suicidés submergés par le système et la société... soyons forts.

[Boulet]

Oui, j'ai eu les memes échos cette semaine . Et depuis mercredi, la ligne de production où je travaille est à l'arret ......

[AceOfBonal]

Perso j'ai démissionné pour un emploi dans une Pme locale !
je suis heureux car le dirigeant veux faire travailler des petits indépendants et boites locales meme si ils font faire certaines tâches à l'étranger pour lui la force est locale l'étranger sert en annexe pour du volume imprévu. Je suis content de m'inscrire dans une nouvelle aventure locale

[Boulet]

C'est bien pour toi

[AceOfBonal]

Merci Boulet. Courage à toi

[Wilson]

Courage à toi et tes anciens collègues. C'est très bien que tu aies pu rebondir et t'engager dans une nouvelle entreprise aux valeurs semble t il plus justes.

[Stormtrooper]

Allez le stade rochelais. Portez haut nos couleurs (presque) communes

[beaunsantos]

Allez le stade rochelais. Portez haut nos couleurs (presque) communes

+1

[Clyde]

Merci pour ton témoignage AceOfBonal.
Il est glaçant mais instructif, quitte à donner la nausée.
Et bonne chance dans ton nouvel emploi.

[Clyde]

Allez le stade rochelais. Portez haut nos couleurs (presque) communes

+1

+ infini.

[Cun's]

A 14 contre 15, c'est filmé, non?

[AceOfBonal]

Merci Clyde et encore merci a tous.
Je souhaite beaucoup de courage à mes amis qui restent chez Stellantis , il y a des gens formidables qui souffrent en silence.
Helas ce n'est pas le seul métier ou c'est le cas. J'ai l'impression que depuis 25 ans l'emploi s'est grandement détérioré même dans le fonctionnariat qui paraissait épargné.....

[As de Caro]

Bonne chance dans ta nouvelle aventure professionnelle !

[AceOfBonal]

Merci beaucoup

[Lionceau]

Dieselgate : Peugeot risque jusqu’à 5 milliards d’euros d’amende

https://www.estrepub...-euros-d-amende

[AceOfBonal]

Logique.

[Expert25]

J'entends encore mes potes qui roulent en Peugeot me charrier avec ma vw...à mon tour.

[Cun's]

Présomption d'innocence, toussa toussa...
VW a reconnu (contraint et forcé devant les preuves aux US) avoir triché...

[Boulet]

Ce sont toutes les marques qui se sont fait épingler sur le sujet du "Diesel gate"

[gone]

Ce sont toutes les marques qui se sont fait épingler sur le sujet du "Diesel gate"

Comme tout le monde, y compris l'Etat,  connaissait les écarts de consommation entre réel et théorique, la question revient à trouver qui exagérait illégalement dans l'optimisation !

[Cun's]

C'était, c'est, et ce sera très naïf de croire que la consommation homologuée et la consommation réelle doivent être identiques, quelque soit la marque ou le constructeur. Ce n'est pas une question de vouloir tricher, c'est une question de protocole de mesure. C'est plus proche actuellement, mais ce ne sera jamais identique. Au mieux, ca permet de comparer les modèles, et c'est déjà pas si mal...

De toute façon, ce n'est pas un problème de consommation (en tout cas directement) mais d'émission de polluants.

VW a officiellement reconnu avoir laissé sur ses voitures un système de détection du cycle (en gros, la voiture sait si elle est sur un banc à rouleaux ou pas et ne fonctionne pas de la même manière). Donc, eux, c'est sûr, ils ont triché.

Du coup, tout le monde se dit, si VW, premier constructeur mondial (ah tiens bizarre, c'est sorti aux US, pareil que quand Toyota est passé 1er aussi... Bon mais c'est un autre sujet), donc si VW, premier constructeur mondial, a triché, tout le monde l'a fait...

Et pourquoi généraliser ?

Jusqu'à preuve du contraire, tous les autres n'ont pas triché.
Un des points qui génère ces mises en examens concerne les plages de fonctionnement des systèmes antipollution et leurs définitions. En gros, la réglementation autorise de les désactiver si ils mettent en péril l'intégrité du moteur.
Du coup, certains constructeurs (que je ne nommerai pas, mais pas celui du sujet du topic) avaient des systèmes qui marchaient entre 15 et 25°C, parce qu'en dehors de cette plage, oula, c'était trop dangereux... Bon cette plage c'est aussi celle où se fait l'homologation...
Du coup, dans ces procédures de mises en examen (pour peu qu'elles se poursuivent), tous les constructeurs (pour l'instant VW, Renault, Peugeot, Citroën, bientôt Fiat et tous les autres par ordre de volumes) vont devoir démontrer que leurs stratégies étaient au meilleur niveau technique et que leurs plages d'activation sont justifiées et conformes à la loi.

[Lionceau]

Sochaux : on vous explique pourquoi Peugeot est mis en examen à son tour dans le scandale du dieselgate

https://france3-regi...te-2128495.html