585 réponses à ce sujet

[Gaulois]

C'est surtout considérer que des dégénérés consanguins sont aussi français que des francs-comtois, ce que je conteste.

Tu t'égares, Alien, il ne saurait être question d'eux puisqu'ils sont chômeurs aussi.

[tranxen_200]

C'est "marrant" de se dire qu'on donne plus de travail aux Français en achetant une Toyota Yaris qu'une Peugeot 207.

C'est clair qu'il parait loin le temps où tous se faisait sur le CPS, de la conception à la fabrication (complète et pas seulement l'assemblage). ll y avait alors 42.000 salariés.
Pour autant, les Peugeot sont encore conçues et développées en France et la plupart y sont encore assemblées (Sochaux, Mulhouse, Rennes,...). On peut d'ailleurs saluer la famille Peugeot pour avoir finalement moins délocalisé que Renault (dont l'Etat a pourtant son mot à dire).

107 : Kolin (Rep. tchèque)
206+ : Mulhouse
207 : Poissy (+Slovaquie)
208 : Poissy , Mulhouse, Trnava (Slovaquie)
308 : Sochaux, Mulhouse
3008 : Sochaux
5008 : Vigo (Espagne)
508 : Rennes
407 coupé : Rennes
807 : Valenciennes
RCZ : Autriche (chez un préparateur comme le coupé 406 qui était assemblé chez Pininfarina en Italie).
4007 : Kolin (Rep. tchèque)

Après, il faut voir aussi que certains modèles sont fabriqués à l'étranger pour le marché local (comme Toyota le fait en France avec sa Yaris) et que c'est un moyen de s'imposer sur le marché local, les voitures n'étant pas toutes destinées à être vendues en France. L'intérêt est d'ailleurs limité puisque le gain sur les coûts de main d'oeuvre sont réduits par le coût du transport.

[Gaulois]

+ 307 à Sochaux non ?

[Pierre_Minus]

On peut d'ailleurs saluer la famille Peugeot pour avoir finalement moins délocalisé que Renault (dont l'Etat a pourtant son mot à dire).

Et bien sûr personne n'en a parlé, et surtout pas le gouvernement qui préfère donner des leçons à un groupe privé plutôt que rappeler à la populace à quel point l'ETat a pu participer de façon si brillante à la gestion de la régie - qui aujourd'hui, est tenue sous respiration artificielle par Dacia et Nissan.

Je me demande comment réagirait Montebourg à la place de de Jean-Kevin Peugeot si demain, un grand groupe automobile lui proposait X millions pour lui racheter ses parts ?

[tranxen_200]

+ 307 à Sochaux non ?

La 307 n'est plus commercialisée. En tous cas, elle n'apparait pas dans la liste des voitures disponibles sur le site Peugeot.fr.
Par contre, en consultant cette liste, je me rends compte que j'ai oublié la 4008. Mais cette voiture est une telle arnaque qu'elle risque d'avoir des ventes très confidentielles...

[Clyde]

Il y a des premiers retours sur la 208 ?

[tranxen_200]

On peut d'ailleurs saluer la famille Peugeot pour avoir finalement moins délocalisé que Renault (dont l'Etat a pourtant son mot à dire).

Et bien sûr personne n'en a parlé, et surtout pas le gouvernement qui préfère donner des leçons à un groupe privé plutôt que rappeler à la populace à quel point l'ETat a pu participer de façon si brillante à la gestion de la régie - qui aujourd'hui, est tenue sous respiration artificielle par Dacia et Nissan.

Je me demande comment réagirait Montebourg à la place de de Jean-Kevin Peugeot si demain, un grand groupe automobile lui proposait X millions pour lui racheter ses parts ?

L'Etat qui a par ailleurs montré l'exemple en achetant pour sa gendarmerie des milliers de ... Ford.

[Pierre_Minus]

Pour la 208, attendons qu'elle se vende pour avoir des retours

Pour le moment c'est pas la joie.

[tranxen_200]

Pour la 208, attendons qu'elle se vende pour avoir des retours

Pour le moment c'est pas la joie.

En même temps, quand tu vois que Peugeot laisse au catalogue la 207 et la 206, tu te dis que tout n'est pas fait pour qu'elle se vende.

[Pper]

Sinon, je te rejoins sur le 2e point (pour l'avoir vécu et pour avoir lu/entendu beaucoup de commentaires à ce sujet, y compris de la part de salariés) : les commerciaux de la marque sont nuls en France.

Ce n'est pas une surprise. Qui était leur grand chef il y a encore 4 ans ?

Pper: c'était la concession Peugeot avenue d'Helvétie ?

Non, à Besançon.
A Montbéliard, je n'y suis même pas allé tellement on m'en avait dit du bien.

[Boubou]

Pour rebondir sur la nullité du réseau commercial, je vous fais un rapide retour sur mon expérience.

Je me suis rendu 3 fois dans la concession d'Autun pour la même raison : je souhaitais faire reprendre ma 307 cc et prendre une 307 sw d'occasion.

A chaque fois le même déroulement : accueil plutôt frais (en fait il faut sauter sur un vendeur pour qu'il remarque votre présence...), proposition de reprise tout à fait ridicule et pour finir la petite phrase qui va bien "nous n'en avons pas en stock, on vous rappelle".

J'attends toujours mais entre temps j'ai acheté un Grand Vitara... .

[sochalo-parigo]

http://www.leparisie...012-2158622.php


Ca ou une corbeille de fruits...

[tranxen_200]

On notera au passage le collègue bien sympa qui l'a dénoncé.

Ca a bien changé chez PSA : quand je pense qu'il y a une vingtaine d'années, certains salariés ressortaient de la Peuge avec le coffre plein de matériels divers et variés : autoradios, pièces détachées,...
Des compléments de salaire, qu'ils disaient.
Certains garages étaient de vraies cavernes d'Ali Baba, mieux fournis que l'ARS.

Les temps changent et il ne faut pas s'étonner que, dans une entreprise qui doit mettre 8.000 personnes dehors, le moindre prétexte, aussi fallacieux soit-il, est utilisé pour virer des salariés.
(après, on ne sait pas tout non plus; ce "vol" n'était peut-être qu'un prétexte pour dégager un salarié qui n'en branlait pas une).

[erbaton25]

Comme quoi les soirées raclette c'est mieux qu'un abonnement à Bonal.

[tranxen_200]

Problème : elle n'en a que 2.

[KHALED]

La marche de l'histoire sur Peugeot hier. Disponible en podcast sur France Inter pour ceux qui veulent. Trop rapide !

[tranxen_200]

Bon, bin, on nous a vanté les mérites des voitures allemandes en général et de Volkswagen en particulier pour critiquer la gestion de Peugeot, mais il semblerait que VW soit aussi rattrapé par la crise : -14% , soit 140.000 véhicules vendus en moins.
Montebourg va t-il leur prodiguer de précieux conseils à eux aussi ?

[la meringue]

A force de lobbying sur ma collègue de bureau qui voulait racheter une voiture, elle a fini par délaisser les offres de Kia, Hyundai, Nissan et VW pour finalement prendre une 207+ !
(et c'est pas grâce à ces empaffés de vendeurs Peugeot, dont le seul argument semble être "ouais mais Peugeot c'est français")

[sandro]

A force de lobbying sur ma collègue de bureau

tu l'as travaillé au corps ?

[tranxen_200]

Bon, on ne pourra pas m'accuser d'être un anti-Peugeot mais je ne suis pas sûr que ce soit un choix des plus judicieux.
Certes, la 207+ n'est pas chère (9K€) mais elle livrée uniquement avec les petits moteurs (hdi de 68cv et essence de 75cv), moteurs qui sont clairement à la ramasse dans une voiture aussi lourde que la 207 (1,2 T) et un seul niveau de finition.
Si ça passe (presque) correctement dans une 206, la 207+ sera à la peine dès qu'elle sortira de ville.
Par ailleurs, avec le jeu des promotions actuelles, avec 1.000€ de plus, elle pouvait s'offrir une 208, plus moderne.

Ceci dit, au moins, avec la 207+, les designers n'ont pas commis de désastres esthétiques comme sur la 206+ (en lui greffant la face avant de la 207).

[la meringue]

A force de lobbying sur ma collègue de bureau

tu l'as travaillé au corps ?

Euhhh... non

tranxen > C'est une voiture destinée à faire pratiquement que de la ville, pas chargée, et pas avec des conducteurs "sportifs" si tu vois ce que je veux dire. Ils ont pris une essence. Ils n'ont pas remarqué de faiblesse particulière niveau moteur (sachant qu'ils avaient une bagnole vraiment pourrie avant) quand ils l'ont essayée. La 208 était hors-budget, la 207+ étant déjà un peu dans le haut de la fourchette qu'ils voulaient mettre. Pour 10200 € ils ont la couleur au choix, la clim, les 5 portes, un auto radio très correct...

[lamthie25]

Bon, on ne pourra pas m'accuser d'être un anti-Peugeot mais je ne suis pas sûr que ce soit un choix des plus judicieux.
Certes, la 207+ n'est pas chère (9K€) mais elle livrée uniquement avec les petits moteurs (hdi de 68cv et essence de 75cv), moteurs qui sont clairement à la ramasse dans une voiture aussi lourde que la 207 (1,2 T) et un seul niveau de finition.
Si ça passe (presque) correctement dans une 206, la 207+ sera à la peine dès qu'elle sortira de ville.
Par ailleurs, avec le jeu des promotions actuelles, avec 1.000€ de plus, elle pouvait s'offrir une 208, plus moderne.

Ceci dit, au moins, avec la 207+, les designers n'ont pas commis de désastres esthétiques comme sur la 206+ (en lui greffant la face avant de la 207).

On s'en fout pas besoin de puissance c'est pour une collègue...

[gone]

Bon, bin, on nous a vanté les mérites des voitures allemandes en général et de Volkswagen en particulier pour critiquer la gestion de Peugeot, mais il semblerait que VW soit aussi rattrapé par la crise : -14% , soit 140.000 véhicules vendus en moins.
Montebourg va t-il leur prodiguer de précieux conseils à eux aussi ?

Venir à Aulnay pour honorer la confiance des français amateurs de véhicules conçus outre-rhin, par exemple!

[lamthie25]

AUDI a annoncé des fermetures de sites pour chomage partiel en 10/11 et 12 2012. Rien n'est tout rose même de l'autre coté du Rhein

[Yo Bart]

Ceci dit, au moins, avec la 207+, les designers n'ont pas commis de désastres esthétiques comme sur la 206+ (en lui greffant la face avant de la 207).

D'ailleurs, la dernière fois ou j'ai mis les pieds dans un garage Peugeot,
le mec de chez Peugeot (super commercial) me dit " la 206+, c'est plutôt une 207- "

[tranxen_200]

tranxen > C'est une voiture destinée à faire pratiquement que de la ville, pas chargée, et pas avec des conducteurs "sportifs" si tu vois ce que je veux dire. Ils ont pris une essence. Ils n'ont pas remarqué de faiblesse particulière niveau moteur (sachant qu'ils avaient une bagnole vraiment pourrie avant) quand ils l'ont essayée. La 208 était hors-budget, la 207+ étant déjà un peu dans le haut de la fourchette qu'ils voulaient mettre. Pour 10200 € ils ont la couleur au choix, la clim, les 5 portes, un auto radio très correct...

Oui, bien sûr, tout dépend du référent.
S'ils avaient une Lada de 25 ans d'âge, c'est clair qu'ils doivent être agréablement surpris.

Je parlais en fait par rapport à la concurrence actuelle. Le 1L4 75cv doit être bien à la peine dans une voiture qui pèse 1.200 kg là où une 205 en faisait 400 de moins.
Je parle de la 205 parce que c'était déjà ce moteur essence qui l'animait. Et si la 205 était plutôt nerveuse, la 207 (+) est un veau.
Mais bon, pour une femme, ça suffit.

[tranxen_200]

Ceci dit, au moins, avec la 207+, les designers n'ont pas commis de désastres esthétiques comme sur la 206+ (en lui greffant la face avant de la 207).

D'ailleurs, la dernière fois ou j'ai mis les pieds dans un garage Peugeot,
le mec de chez Peugeot (super commercial) me dit " la 206+, c'est plutôt une 207- "

Paradoxalement, la 206+ a très bien marché puisqu'elle a survécu durant toute la carrière de la 207.
Il a d'ailleurs encore possibilité d'acheter une 206(qui n'est toutefois plus produite) alors que la 208 est commercialisé depuis plusieurs mois.

[tranxen_200]

Toutes les usines PSA en France (sauf Aulnay...) seront fermées cette semaine.
Habituellement, c'est seulement la production qui est fermée, les autres services (informatique, administratif, marketing,...) travaillant quand même. Là, tout le monde reste à la maison. C'est dire si ça va mal.

[lamthie25]

Ce qui est le plus étonnant dans tout cela, c'est la tronche des parkings à l'usine de Sochaux. En général quand les ventes se cassent la gueules les parkings sont pleins et là rien, ils sont totalement vides.

Dire que ça va mal, c'est minimiser la situation actuelle car au-delà de nos frontières, dans l'automobile, le marché enregistre une baisse très sensible en Allemagne et ce qui est encore plus inquiétant c'est que même en Chine, le marché a reculé en septembre ce qui n'était pas arrivé depuis des lustres.

[tranxen_200]

ET ça ne va pas en s'améliorant.

PSA : 19 JOURS SANS PRODUCTION

Hier, le dernier CE ordinaire de Peugeot à Sochaux a confirmé ce que les syndicats craignaient. Vacances forcées pour tous, du 19 décembre au 8 janvier 2013.


Les plus optimistes se diront qu’ils passeront des vacances en famille pour les fêtes de fin d’année. Les autres, majoritaires, continueront à se faire du souci pour leur avenir. La direction a confirmé les 4 jours de non activité pour le mois de décembre sur le site de Sochaux, accolés aux congés. « 2013 va commencer comme a fini 2012 », constate la CFE-CGC. « Les deux systèmes seront inactifs du 20 décembre au 7 janvier inclus, soit 19 jours sans produire le moindre véhicule. Nous croisons les doigts pour que la nouvelle 308 redynamise l’activité l’année prochaine. »

CHÔMAGE PARTIEL, CONGÉS FORCÉS ET CHAUFFAGE COUPÉ
Malgré tout, certains secteurs pourront être amenés à travailler. Pour la CFTC, ces aménagements vont, une fois de plus, conduire à de nombreux horaires différents et encore compliquer les choses. Le recours à l’activité partielle de longue durée (APLD) est de plus en plus fréquent, alors que les salariés viennent travailler normalement. « Une chose est sûre pour nous. La direction veut empêcher les employés de la recherche et développement de venir les 3 et 4 janvier, car elle va supprimer les transports et la restauration pour ces deux journées. Sans oublier l’absence de chauffage. On en est aux économies de bouts de chandelle. »

La CGT en conclut que la DRD est incitée à poser des congés pour ces périodes. D’après FO, une situation grave comme celle-ci ne doit pas freiner le développement de nouveaux projets indispensables pour assurer l’avenir du site. « Ils subissent une pression. Nous demandons que cela cesse. »......

Hier, en fin d’après-midi, le parking vide de véhicules neufs était surréaliste. Du jamais vu, sauf au mois d’août. Et nous sommes en hiver.

ER

Même dans la pire période que j'ai connue (début des années 80, sous Calvet, quand la 205 a sauvé le groupe), la situation en me paraissait pas aussi grave.
Ils en sont à mettre tout le monde à la maison pour faire des économie de chauffage...

La semaine dernière, je suis passé à l'ARS avenue de l'helvétie pour acheter des pièces. Non seulement le vendeur m'a demandé ma carte de salarié PSA (ils ne la demandent jamais, au pire tu donnes le n°) mais aussi la carte grise du véhicule pour vérifier que les noms sur les 2 correspondent bien.
Il m'a expliqué qu'ils avaient eu un contrôle de Paris et qu'ils devaient faire attention à ça maintenant.
Ne travaillant pas chez Peugeot (c'est la carte de mon père, qui lui y travaillait) je n'ai pas eu droit à la réduction alors que j'en bénéficiait depuis près 20 ans.

Ils cherchent vraiment à faire des économies sur tout et ça n'est pas bon signe.