Je sais qu'aux yeux de la justice, ça ne l'est pas (mise en danger de la vie d'autrui)...
Mais des négligences graves qui n'entraînent pas de dommages (mais auraient pu), il y en a des tonnes qui sont jugées et qui aboutissent parfois à de la prison (quelques mois avec sursis la plupart du temps, ça m'aurait pleinement suffi pour Baros).
Tu peux me donner des exemples ?
Là, on ne connait pas les circonstances exactes (fluidité du trafic, météo,...), mais puisqu'ils n'en parlent pas, on est sûr qu'il n'était pas sur la bande d'arrêt d'urgence, à contre-sens ou en train de doubler sur la voie de droite, éléments qui auraient constitué le délit de mise en danger d'autrui (1 an d'emprisonnement et 15.000€ d'amende).
Avoue qu'à 271 km/h, le risque d'avoir un accident est beaucoup plus élevé qu'à 130 km/h.
Je n'ai jamais prétendu le contraire.
Principalement parce que tu n'as quasiment pas le temps d'anticiper un "obstacle", mais aussi parce que la voiture, si chère soit-elle, n'offre pas forcément toutes les garanties à ces vitesses. Je ne crois pas que les pneus, quels qu'ils soient, soient optimisés pour de telles vitesses. Pareil pour les rayons de courbure des virages d'autoroute d'ailleurs...
Euh, il conduisait une Ferrari F430, voiture de circuit adaptée à la route à la tenue de route exceptionnelle, dotée de freins en carbone-céramique de 19" qui freinent plus court de 200 à l'arrêt que toi avec ta Twingo (exemple
) de 90 à l'arrêt.
Le danger n'est absolument pas avec la voiture, mais avec le conducteur (excès d'optimisme) ou les autres conducteurs qui vont sous-évaluer sa vitesse.
Maintenant, comme je l'ai dis, il a fait une connerie, il paye : retrait de permis sur le champs (6 mois) et confiscation de véhicule. Au tribunal, il risquera 3 ans de suspension de permis et une forte amende.
La prison, ça me parait exagéré.
Et sur autoroute, très rares sont les crashs qui n'impliquent que ta propre voiture, donc il ne met pas que sa vie en danger, c'est surtout ça le problème.
En Allemagne (cas très très particulier, comme tu le sais), on peut s'interroger sur le nombre d'années où ça va encore être en vigueur d'une part, et d'autre part, sur l'influence des lobbys de constructeurs allemands sur le maintien de cette mesure exceptionnelle.
Euh... fin du HS pour moi, pas trop le bon topic !
Certes, l'Allemagne est un cas à part, mais le fait est qu'elles ne sont pas plus accidentogènes que nos autoroutes limitées à 130. Et pourtant, ceux qui ont roulé en Allemagne savent à quel point leur autoroutes sont pourries.
Fin du HS aussi pour moi.
"Les socialistes, c'est comme Christophe Colomb, quand ils partent, ils ne savent pas où ils vont et, quand ils arrivent, ils ne savent pas où ils sont" © Winston Churchill
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