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132 réponses à ce sujet

#1 Khrysaor

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Posté 05 octobre 2008 - 12:51

Citation
Moto - GP d'Australie - 125 cc - Di Meglio champion

En remportant dimanche le Grand Prix d'Australie couru sur le circuit de Phillip Island, sa quatrième victoire de la saison, Mike Di Meglio (Derbi) est devenu champion du monde de la catégorie 125 cc. Le Français, qui était parti en pole, s'est imposé devant l'Allemand Stefan Bradl (Aprilia) et le Hongrois Gabor Talmacsi (Aprilia), et compte désormais 50 points d'avance sur Bradl à deux courses de la fin de la saison (237 contre 187). Le Toulousain, 20 ans, est le deuxième Français à être sacré champion du monde 125 cc, après Arnaud Vincent en 2002.

C'est la sixième saison de Di Meglio en 125 cc, mais la première où il dispose d'une moto réellement compétitive, au sein de l'écurie Ajo Motorsport. En 2003, alors chez Aprilia, le Français, âgé de seulement 15 ans, terminait son difficile apprentissage à la 28e place du Championnat, avec seulement 5 points. La saison suivante est plus encourageante, avec 41 points et la 18e place. Le premier podium arrive en 2005, sur une Honda, mais toujours dans une écurie privée, au Grand Prix de Grande-Bretagne. Il sera suivi peu après de la première victoire, en Turquie, pour finir onzième du Championnat avec 107 points.

Les deux saisons suivantes ne confirment cependant pas la progression du Toulousain, qui termine 25e en 2006 (8 pts) et 17e en 2007 (42 pts). «Je ne disposais pas à l'époque d'une moto compétitive. Cette année, j'ai trouvé une écurie et une moto compétitives», expliquait-il. Cette saison, il a débuté par une quatrième place au Qatar, puis a pris la deuxième place à Shanghai avant de connaître sa première victoire au Mans, sous la pluie. Quatrième en Italie, il s'est imposé, sur le sec, à Barcelone. La suite de sa saison a été très régulière : deuxième en Angleterre et en République tchèque, succès en Allemagne et donc en Australie. Un parcours qui lui vaut fort logiquement cette première couronne mondiale.



#2 poggio

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Posté 14 octobre 2008 - 12:38

sinon, la pénalité de Bourdais, ça reste relativement du vol, non ? il sort même pas de sa trajectoire

#3 pittman

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Posté 02 novembre 2008 - 10:02

Enorme Loeb!!! amen.gif
Et hop

#4 Khrysaor

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Posté 02 novembre 2008 - 10:33

Bourdais joue gros pendant le dernier grand prix.

#5 chab

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Posté 02 novembre 2008 - 13:10

Une bourde, et dehors !



#6 Khrysaor

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Posté 02 novembre 2008 - 19:56

Massa gagne le dernier grand prix et Hamilton devient champion du monde dans le dernier virage.

#7 JMB

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Posté 02 novembre 2008 - 20:09

Citation
Image incroyable : les mécaniciens de Ferrari ont explosé de joie avant de découvrir, stupéfaits, que Hamilton était cinquième et non sixième !


Ils avaient déjà aussi débouché le champagne ? fcsm1.gif
« Puisque ce sont des enfants, parle-leur batailles et rois, chevaux, diables, éléphants et anges, mais n’omets pas de leur parler d’amour et de choses semblables » Au hasard de la vie, Rudyard Kipling.

#8 remi.p25

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Posté 17 décembre 2008 - 16:08

Suzuki Subaru se retirent du monde des rallyes.

Ils ne restent plus grand monde.
Comtois rends-toi! Nenni, ma foi!

#9 tranxen_200

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Posté 17 décembre 2008 - 18:06

Le Rallye coute pourtant beaucoup moins cher que la F1, avec un rapport qualité/prix de la pub imbattable.
Demandez à Citroen.

Ceci dit, la F1 va très mal aussi.
"Les socialistes, c'est comme Christophe Colomb, quand ils partent, ils ne savent pas où ils vont et, quand ils arrivent, ils ne savent pas où ils sont" © Winston Churchill
---------------------
Critères pour choisir un sport : si tu es grand, tu peux faire basketeur; si tu es costaud, tu peux faire rugbyman; si tu es con, tu peux faire footballeur.

#10 remi.p25

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Posté 17 décembre 2008 - 18:42

La F1 depuis que l'autre enlève les circuits européens.
Comtois rends-toi! Nenni, ma foi!

#11 la meringue

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Posté 18 décembre 2008 - 12:58

Citation (remi.p25 @ 17 Dec 2008, 18:42) <{POST_SNAPBACK}>
La F1 depuis que l'autre enlève les circuits européens.

gné ?
On peut apprendre de l'Histoire des peuples que les peuples n'ont rien appris de l'Histoire (G. W. F. Hegel)

#12 slow pulse boy

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Posté 18 décembre 2008 - 13:40

Il avait quand même réussi à sucrer Spa une année.
Plus récemment, il me semble avoir lu qu'un grand prix allait disparaitre et que ce serait Silverstone ou Hockenheim.
When you're on the bottom
Crawl back to the top
Something pulls you up
And a voice says you can't stop
I was going to drown
Then I started swimming
I was going down
But now I started
Winning
Winning
Winning!
Winning!

 


#13 remi.p25

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Posté 18 décembre 2008 - 14:01

Plus le grand prix de France
Comtois rends-toi! Nenni, ma foi!

#14 pittman

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Posté 18 décembre 2008 - 22:26

QUOTE (tranxen_200 @ 17 Dec 2008, 18:06) <{POST_SNAPBACK}>
Le Rallye coute pourtant beaucoup moins cher que la F1, avec un rapport qualité/prix de la pub imbattable.
Demandez à Citroen.

Ceci dit, la F1 va très mal aussi.



C'est sur que faire des rallyes en Nouvelle Zélande, Argentine ou pire au Japon, où Citroen doit vendre un millier de voitures par an, c'est un bel investissement.
A noter que l'année où Citroen n'était pas présent, ses ventes ne s'en sont pas ressenties...
Et hop

#15 remi.p25

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Posté 19 décembre 2008 - 21:13

L'équipe



Alors que la FIA et la FOTA (Association des écuries de F1) se sont mis d'accord la semaine dernière sur des mesures permettant de réduire les coûts, Luca di Montezemolo, le président de la FOTA, et de Ferrari, veut s'attaquer à un autre volet, les revenus générés par la discipline. Il souhaite une augmentation et une meilleure distribution entre les équipes.

«Je suis assez optimiste, a-t-il expliqué lors d'une conférence de presse à Maranello, à propos d'un accord avec Bernie Ecclestone, le gérant des droits commerciaux de la F1. Si nous continuons à travailler ainsi, nous pouvons atteindre d'excellents résultats. Dans chaque entreprise il est important de diminuer les dépenses, mais aussi d'augmenter les revenus. Nous devons agir à ce sujet, avec Bernie Ecclestone. Dès que nous aurons bouclé notre programme de réduction des coûts, nous nous attaquerons à ce nouveau chapitre.»

«Nous devons redescendre sur terre»
Une des priorités de la FOTA sera d'obtenir plus de transparence sur la manière dont les revenus commerciaux sont distribués, pointant du doigt la politique d'Ecclestone : «Nous voulons être mieux informés. En théorie, comme dans d'autres sports, tels que le basket aux Etats-Unis, nous pourrions créer une ligue et nommer un commissionnaire qui gérerait notre entreprise. Nous voulons mieux connaître la composition de ces revenus afin de pouvoir baisser le prix des billets. Nous voulons donner la prorité aux circuits "traditionnels" plutôt qu'aux circuits exotiques, nous voulons savoir comment mieux promouvoir la F1. Je ne veux plus que tout ceci soit décidé de manière dictatoriale, sans aucun contrôle.»

«Je pense que ceux qui font ce sport doivent être plus impliqués, a-t-il ajouté. Trouvez-vous normal qu'il n'y ait pas une seule course en Amérique du Nord ? Trouvez-vous normal que nous ayons appris le retrait du Grand Prix du Canada dans la presse ? Trouvez-vous normal qu'on ne puisse pas discuter des endroits où ont lieu les courses ? Il ne s'agit pas de créer une polémique, ce n'est pas un jeu. La F1 est ma vie. D'une certaine manière, nous pouvons remercier la crise actuelle. Parce qu'au fond, elle va nous permettre de faire un grand pas en avant. Nous n'avons pas le choix, nous devons redescendre sur terre.»
Comtois rends-toi! Nenni, ma foi!

#16 remi.p25

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Posté 15 mars 2009 - 13:36

Et de 50 pour Loeb, où s'arrêtera t'il?

Et Solberg qui réussit à faire 3ème avec sa petite citroën, chapeau.
Comtois rends-toi! Nenni, ma foi!

#17 Nico

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Posté 15 mars 2009 - 19:14

c'est le gloeb de cristal alors?
Un lion ne meurt jamais ;-)

SALL, The pride of Juraside

#18 Invité_animasana_*

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Posté 15 mars 2009 - 22:35

Citation (remi.p25 @ 15 Mar 2009, 13:36) <{POST_SNAPBACK}>
Et de 50 pour Loeb, où s'arrêtera t'il?

Ogier s'est aussi demandé ou allait s'arrêter sa citroën ce week end.

#19 Invité_animasana_*

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Posté 25 juillet 2009 - 17:05

Petit ressort de Barrichello qui traine, grosses conséquences pour Massa:
essais au Hungaroring


#20 Khrysaor

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Posté 25 juillet 2009 - 18:46

Espérons qu'il puisse rebondir.

#21 Soch-Aliens vs Predators

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Posté 21 septembre 2009 - 19:37

Affaire Renaut.

On ne verra plus Piquet dans la caisse.

Attention ! Ces posts peuvent choquer un jaune public.


#22 FruityFranck

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Posté 25 octobre 2009 - 13:12

fcsm2.gif

6ème Titre pour Loeb!
« Au lieu de vous emmerder à lire tout Sartre, vous achetez un exemplaire de Minute, pour moins de dix balles vous avez à la fois La Nausée et Les Mains sales », Pierre Desproges

#23 remi.p25

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Posté 25 octobre 2009 - 15:34

Chapeau bas l'alsacien, tu le mérites sans problème.
Comtois rends-toi! Nenni, ma foi!

#24 GauchixHBCM

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Posté 25 octobre 2009 - 18:48

Citation (remi.p25 @ 25 Oct 2009, 15:34) <{POST_SNAPBACK}>
Chapeau bas l'alsacien, tu le mérites sans problème.


facile,il n'y a plus de concurrence, même si ce n'est pas la faute de Loeb

Sochaux COMTOIS NENNI TA FOI

 

 


#25 Soch-Aliens vs Predators

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Posté 26 octobre 2009 - 18:39

Ben écoute, fais le.

Attention ! Ces posts peuvent choquer un jaune public.


#26 Clyde

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Posté 27 octobre 2009 - 20:09

Citation (GauchixHBCM @ 25 Oct 2009, 18:48) <{POST_SNAPBACK}>
facile,il n'y a plus de concurrence, même si ce n'est pas la faute de Loeb

Hirvonen l'a poussé loin dans ses retranchements quand même.

« Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait » @ Mark Twain

#27 John Locke

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Posté 28 octobre 2009 - 17:33

Citation
L'ambitieuse Alsace l'a finalement emporté sur l'historique Corse. La région frontalière avec l'Allemagne organisera à partir de 2010 et jusqu'en 2012 le rallye de France comptant pour le Championnat du monde WRC. La Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) l'a annoncé à l'issue d'une réunion de son Comité Directeur ce mercredi. Deux régions restaient en lice, l'Alsace et la Corse, siège historique de la manche française du WRC de 1973 à 2008, pour organiser le rallye de France à partir de 2010, suite à un appel à projets clôturé fin juin.

Le sextuple tenant du titre Sébastien Loeb (Citroën C4), qui soutenait la candidature alsacienne, défendra donc notamment sa couronne sur ses terres l'an prochain. Quant aux employés de l'usine du groupe PSA de Mulhouse (Haut-Rhin), qui fabriquent notamment la C4, ils seront aux premières loges pour assister aux exploits de leur porte-drapeau. Les garanties financières apportées par la région alsacienne ont peut-être fait la différence : la FFSA avait, dans un premier temps, écarté les dossiers du Limousin et de Bourgogne-Franche Comté, et pré-sélectionné l'Alsace et la Corse «en examinant notamment les apports financiers des collectivités territoriales».


blink.gif
Je me demande bien où ils vont organiser ça !


"Hé camarade, si les jeux sont faits, au son des mascarades on pourra toujours se marrer !"

#28 KHALED

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Posté 28 octobre 2009 - 17:36

Dans les vignes, ça peut le faire !!!
Quand quelqu'un meurt, c'est pour les autres que cela est difficile. Quand on est con, c'est pareil !


#29 PAFomètre

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Posté 28 octobre 2009 - 18:25

Oui, c'est ça.
J'avais assisté au rallye du championnat de France nommé Alsace-Vosges il y a quelques années, où Sebastien Loeb pilotait une Xsara kit-car. En plein milieu des vignes smile.gif

(enfin, sur les chemins quoi)

#30 Pépé

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Posté 13 juin 2010 - 14:07

Peugeot ! laugh.gif

"Le problème de ce monde, c'est que les idiots et les fanatiques sont toujours plus sûrs d'eux tandis que les sages sont envahis par le doute." Bertrand Russel





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