3516 réponses à ce sujet

[barbouille]

Sinon il y avait un signe : dès samedi soir ou dimanche matin Moscovici appelait à l'aide des investisseurs pour le FCSM.

Comment imaginer qu'il ne sache pas ?

Renard aussi devait savoir, comment lui en vouloir de se tirer ?

Le problème c'est que cette annonce intervient au pire moment, celui de vendre des joueurs, qui paiera au prix fort les joueurs d'un agonisant ?

Quel sera aussi la position de PMA ??.
Comme tu le dit ,on risque de tout perdre..et eux aussi pour l'image,la communication de la région,l'attractivité
Quant on voit que le projet de THNS(nouveau Tram sur roue)a du plomb dans l'aile et qu'il était évalué à 200 Millions,n'y a t'il pas la possibilité d'une intervention de leur part,accompagné et en complément du projet socios( ou j'adhère totalement et je ne suis pas le seul)afin de pouvoir au moins faire les pompiers de service.
Après ,je n'ai pas les connaissances sur la légalité d'une intervention de leur part mais cela doit être possible

[alain formais]

Même si j'espère toujours que les chinois vont investir, de part les rapprochements entre le club et un club chinois ou l'arrivée d'un capital étranger chez Peugeot, j'ai très peur de l'effet inverse.

Le FCSM n'est qu'une goutte dans le budget de PSA mais c'est une goutte totalement inutile en terme d'image de marque en France et surtout dans le monde. Les chinois, si ils ont leur mot à dire dans la gestion de PSA, vont supprimer tout le superflu pour reconcenter les moyens sur le produit fort de Peugeot. Il va donc y avoir des domages dans tous les travaux autres que l'automobile, dont le FCSM fait parti. Et une goutte à 5-10-15M€ par ans ça fait quand même du budget qui pourrait être alloué ailleurs.

Si Peugeot mettait ça par an (hormis pour le contrat de sponsoring) ils auraient vendu le club depuis bien longtemps !

Ce que veut Peugeot si je ne m'abuse, c'est du cash, du cash et encore du cash pour financer ses nouveaux investissements. DongFeng, c'est du cash. PSA banque, c'est du cash. Vendre les parts dans le FCSM, c'est du cash aussi...

PSA Banque c'est l'Etat qui l'a sauvé de la faillite...

Perdez pas votre temps, faites comme moi je vais faire un Euromiyons !

[Pierre_Minus]

Alstom à Belfort, Peugeot à Sochaux... Que va-t-il rester ? Continuons encore comme ça et nous n'auront plus rien.

Peugeot a vendu ses succursales, la Grande Armée, la GEFCO et ferme des usines. La vente du club s'inscrit dans cette logique et on peut se faire du souci pour les usines qui restent, étant donné qu'à terme, seuls les modèles haut de gamme seront fabriqués en France (la production de la C3 vient d'être délocalisée, le reste va suivre).

[les funérailles des tabous]

Plessis : "L'année dernière, il y avait eu des contacts, mais la famille Peugeot n'avait pas voulu".

Source: http://www.topmercat...ir-du-club.html

[John Locke]

Selon l'Equipe :
La décision est actée par Tavares depuis février.
Un maintien n'aurait rien changé.
Les difficultés pour Pernet et les dirigeants du club à obtenir un entretien avec ce monsieur (Hilali 2) depuis plusieurs semaines leur avait mis la puce à l'oreille.
La famille Peugeot a tout fait pour influer sa décision dans le sens inverse.
Worbe estime que c'est une bonne chose, car c'est le meilleur moyen dans le contexte actuel pour le FCSM de maintenir ses ambitions et assurer la suite de l'Histoire. Ouvrir le capital a de nouveaux investisseurs serait la seule solution de survie. Il n'est pas inquiet sur le fait que des repreneurs se présentent (laule), car de par son centre de formation, c'est un "projet regardé".
Cordier est parti de lui-même car il refusait d'être "l'homme de la vente".
Selon Plessis, PSA ne laissera jamais le FCSM mourir compte tenu de leur histoire commune. Mais il confirme qu'à part la famille Peugeot, le groupe n'en a toutefois jamais rien eu à foutre du club, et que le nomination de Lacombe en était une preuve.

[alain formais]

Alstom à Belfort, Peugeot à Sochaux... Que va-t-il rester ? Continuons encore comme ça et nous n'auront plus rien.

Peugeot a vendu ses succursales, la Grande Armée, la GEFCO et ferme des usines. La vente du club s'inscrit dans cette logique et on peut se faire du souci pour les usines qui restent, étant donné qu'à terme, seuls les modèles haut de gamme seront fabriqués en France (la production de la C3 vient d'être délocalisée, le reste va suivre).

Peugeot va crever car Peugeot est géré par des gestionnaires, des financiers, tout sauf des passionnés d'automobiles, des créateurs, des ingénieurs.

La France crève du même mal depuis 20 ans, gérée qu'elle est par les crânes d'oeufs de Bercy qui récitent chaque jour le bréviaire de l'école de Chicago. Seuls comptent l'argent, la valeur, le profit immédiat. Il n'y a plus d'âme, plus de passé, plus de futur qu'une fuite en avant vers plus d'argent, toujours plus d'argent pour une poignée de priviliégiés.

Peugeot est en train de faire une erreur colossale : voler le rêve au peuple sochalien, enlever le ciment du contrat social. Cela peut avoir un coût bien plus important que quelques millions tous les 3 ans. Rien n'est pire que la désespérance.

[Pierre_Minus]

Entièrement d'accord ...

[les funérailles des tabous]

Vous allez me prendre pour un dingue, mais si on arrive à faire 5200 Socios qui investissent dans un abonnement* pour 5 ans, avec ça on débloque 3,5M€ pour être majoritaires.

*plus exactement la concession d'un siège, qui permet elle un retour sur investissement.

673 euros. Mais ça serait à payer en une fois ? Ou un engagement sur 5 ans ? En tout cas je trouve le projet intéressant. A méditer.

[silk]

Dur le réveil ce matin, je ne vois rien de positif dans ces événements le club a une identité trop liée a Peugeot pour être racheter, et le fait qu'il ne soit pas associer a une grande ville aide encore moins...

J'ai vraiment peur pour la suite

[As de Caro]

J'adhère également ! Quelle pub pour le groupe PSA et ses actionnaires ! En allant plus loin, les décisionnaires se contre fichent de l'histoire et bien plus que le club, je crois que tout le site industriel de Peugeot à Sochaux est menacé dans les années qui viennent... La famille Peugeot était garante de l'histoire de la marque, maintenant que le pouvoir de décision ne lui appartient plus, elle n'est devenue qu'une voix inaudible des dirigeants...

Dans tous les cas, je ne suis pas prête d'acheter une Peugeot... Engraisser ces sauvages du capital qui tue notre passion, c'est de la schizophrénie !

Pour le club, le repreneur pourrait être un ensemble d'entreprises locales... Une grand groupe ou un milliardaire, je n'y crois pas vraiment... Je vois mal qui pourrait être intéressé pour s'engager à Sochaux... Ville industrielle, pas de ferveur dans le stade (hormis les quelques derniers matchs), rien de glamour...

[fred1963]

Depuis 1928 vous avez cru que nous étions une grande famille, ah Monsieur Peugeot il est tellement bon , pis faut voir ce qu'il fait pour nous, même une équipe de foot, professionnelle...
Ben le hochet c'est fini, soyez contents d'avoir un boulot... la paie on verra si on la maintient...

Le seul hic c'est que Tavares fait une connerie, l'image de sa boite va en prendre un grand coup dans la gueule, car le consommateur va penser Peugeot c'est vraiment mort, ah quoi bon acheter une caisse si je ne peux pas la réparer dans cinq ans... (j'ai eu une Morris je pleure encore)

Je supporterai mes petits-fils et ce sera aussi riche en émotion.

[Lejeun]

J'adhère également ! Quelle pub pour le groupe PSA et ses actionnaires ! En allant plus loin, les décisionnaires se contre fichent de l'histoire et bien plus que le club, je crois que tout le site industriel de Peugeot à Sochaux est menacé dans les années qui viennent...

TAVARES est venu à PEUGEOT SCOOT à MANDEURE ces derniers temps sans rencontrer les organisations syndicales, surement pour venir admirer le paysage ou pour annoncer quelque chose d'important à l'encadrement.

J'attends avec impatience le positionnement de notre bon libéral de gone, dont le système, dont il fait la promotion, démontre toute se justesse et sa justice au grand bonheur de notre FCSM.

[Remington]

Selon l'Equipe :
La décision est actée par Tavares depuis février.
Un maintien n'aurait rien changé.

Cela était bien sûr remonté au club d'où la décision prise par Renard en février de ne pas rester, même en cas de maintien... Cqfd.

[As de Caro]

Si cela a influé sur la décision d'Hervé Renard, je ne sais pas dans la mesure où il souhaite surtout monnayer sa nouvelle notoriété. Mais je pense que ça explique pas mal de choses, les départs au sein du club (notamment au centre de formation je crois). La volonté est de rendre le club le plus présentable possible pour les éventuels investisseurs...

La région risque de bouffer du pain noir un petit moment...

[la meringue]

Selon l'Equipe :
La décision est actée par Tavares depuis février.
Un maintien n'aurait rien changé.

Cela était bien sûr remonté au club d'où la décision prise par Renard en février de ne pas rester, même en cas de maintien... Cqfd.

Donc si je comprends bien, c'est une salope libérale de chez Renault qui a pris la décision de dézinguer le club

[les funérailles des tabous]

Donc ça voudrait dire que Peugeot fait de la pub sur le dos d'un club qu'il se préparait à lâcher. La grande classe !

[Le pote au laid]

Ceci étant, je me rappelle avoir craint ce lâchage lors de la descente en D2 de 1987.
Finalement, on aura survécu 27 ans, presque le double de la prostate de Mitterrand, c'est pas mal !

Dire qu'il y a une semaine à cette heure-ci, nous étions encore au purgatoire...

[Shogun]

Vous allez me prendre pour un dingue, mais si on arrive à faire 5200 Socios qui investissent dans un abonnement* pour 5 ans, avec ça on débloque 3,5M€ pour être majoritaires.

*plus exactement la concession d'un siège, qui permet elle un retour sur investissement.

673 euros. Mais ça serait à payer en une fois ? Ou un engagement sur 5 ans ? En tout cas je trouve le projet intéressant. A méditer.

Je parle du prix d'un abonnement d'aujourd'hui -40% parce qu'on est en L2... Par contre faut raquer en une fois tes 5 années. Ta place est un badge que tu peux conserver pour t'en servir ou consigner au club (auquel cas tu toucheras une petite partie sur la vente des billets correspondant grosso-modo au total de la billetterie / 20.000 places / le nombre des 5200 ayant laissé leur badge en consigne. (Je suis à 100 à l'heure, je suis pas certain du calcul à brûle pourpoint, mais je suis sûr que vous comprenez où je veux en venir. Parce que tu ne peux pas matérialiser réellement ta place quand elle est à la vente, puisque certaines seraient vendues et d'autres non, ce qui créerait de l'injustice.)

[Clyde]

Dans tous les cas, je ne suis pas prête d'acheter une Peugeot... Engraisser ces sauvages du capital qui tue notre passion, c'est de la schizophrénie !

Amusant car c'est ce que j'ai aussitôt dit à ma compagne: "S'ils tuent mon club, je ne roule plus jamais en Peugeot."

[lamthie25]

Pu..N les salauds je viens d'acheter une 308

[la meringue]

De toute façon les recettes liées aux abonnements, c'est quasiment peanuts dans le budget (de mémoire, à peine plus de 500 000 €).

(je répondais à Shogun)

[As de Caro]

Vous allez me prendre pour un dingue, mais si on arrive à faire 5200 Socios qui investissent dans un abonnement* pour 5 ans, avec ça on débloque 3,5M€ pour être majoritaires.

*plus exactement la concession d'un siège, qui permet elle un retour sur investissement.

673 euros. Mais ça serait à payer en une fois ? Ou un engagement sur 5 ans ? En tout cas je trouve le projet intéressant. A méditer.

Je parle du prix d'un abonnement d'aujourd'hui -40% parce qu'on est en L2... Par contre faut raquer en une fois tes 5 années. Ta place est un badge que tu peux conserver pour t'en servir ou consigner au club (auquel cas tu toucheras une petite partie sur la vente des billets correspondant grosso-modo au total de la billetterie / 20.000 places / le nombre des 5200 ayant laissé leur badge en consigne. (Je suis à 100 à l'heure, je suis pas certain du calcul à brûle pourpoint, mais je suis sûr que vous comprenez où je veux en venir. Parce que tu ne peux pas matérialiser réellement ta place quand elle est à la vente, puisque certaines seraient vendues et d'autres non, ce qui créerait de l'injustice.)

Ca pourrait être une solution, une prise de capital par les supporters du club pour un prix modique, 700 euros est une somme assez facilement trouvable pour la majorité d'entre nous... A court terme, ces deniers pourraient aider considérablement les finances du club, mais à plus long terme, comment cela se passerait?

[Parabellum]

Pu..N les salauds je viens d'acheter une 308

Heureusement que je n'ai pas repris une C4

[Parabellum]

Plus sérieusement: 10000 personnes qui n'achètent plus une voiture à 15000€, ca fait 150M€ en moins.

Comme quoi les 10M€ nécessaires au club....

[Sg1SoChOsIeN]

Moi qui allait prendre la nouvelle 3008 en Féline (bon sur aramis auto car c'est moins cher ^^)... je vais attendre et peut-être partir chez Renault ça leur apprendra. Plus de marque au lion pour moi si PSA fait de la merde...

[Shogun]

Vous allez me prendre pour un dingue, mais si on arrive à faire 5200 Socios qui investissent dans un abonnement* pour 5 ans, avec ça on débloque 3,5M€ pour être majoritaires.

*plus exactement la concession d'un siège, qui permet elle un retour sur investissement.

673 euros. Mais ça serait à payer en une fois ? Ou un engagement sur 5 ans ? En tout cas je trouve le projet intéressant. A méditer.

Je parle du prix d'un abonnement d'aujourd'hui -40% parce qu'on est en L2... Par contre faut raquer en une fois tes 5 années. Ta place est un badge que tu peux conserver pour t'en servir ou consigner au club (auquel cas tu toucheras une petite partie sur la vente des billets correspondant grosso-modo au total de la billetterie / 20.000 places / le nombre des 5200 ayant laissé leur badge en consigne. (Je suis à 100 à l'heure, je suis pas certain du calcul à brûle pourpoint, mais je suis sûr que vous comprenez où je veux en venir. Parce que tu ne peux pas matérialiser réellement ta place quand elle est à la vente, puisque certaines seraient vendues et d'autres non, ce qui créerait de l'injustice.)

Ca pourrait être une solution, une prise de capital par les supporters du club pour un prix modique, 700 euros est une somme assez facilement trouvable pour la majorité d'entre nous... A court terme, ces deniers pourraient aider considérablement les finances du club, mais à plus long terme, comment cela se passerait?

Après, j'ai une idée assez originale pour soutirer à peu près 8/9 M€ à une entreprise qui se battra pour les filer puisqu'il y' aura 13M€ à récupérer en 5 ans et une position dominante dans toute la Franche-Comté. Le truc se serait donc de se ramener au club avec 11,5M€ Pour tenter l'aventure sur 5 ans en réduisant certaines dépenses mais j'ai d'autres idées comme le partage du centre (qui peut tout autant booster que plomber les finances) avec un ou deux clubs partenaires ne disposant pas de telles installations et savoir faire. Et puis un genre de draft à 3 clubs en fin de génération.

édit : le scientifique c'est la meringue, mais est-ce qu'on a un financier ici ? Parce que moi, à part avoir quelques idées et une paire grosse comme des pastèques...

[DAVID]

C'est dingue de lire ça une semaine seulement après la mobilisation générale (supporters et médias)...

Ca ne sent pas bon du tout cette histoire...

[Parabellum]

Il me semble que de toute façon le signal est parfaitement clair :
- on sacrifie sur l'autel du profit et des bénéfices, un club qui n'était là que pour divertir les salariés, créer un lien commun avec son usine, ses valeurs.
- Peugeot, désormais, ce sont des actionnaires qui se contrefouent de l'image qu'ils vont véhiculer. D'ailleurs, eux, qui les connaissent? On connait juste le nom de la marque, épicétou.

Alors un truc qui coute de l'argent sans en apporter, non merci.

Les ouvriers d'aujourd'hui sont juste des numéros, qu'on prend, qu'on utilise et qu'on balance. Ils devraient être bien contents qu'on leur donne un boulot, et ils n'ont qu'à s'occuper tout seul de leurs loisirs.

Ces gens là n'analysent que des lignes sur des bilans. Ne tentez pas de leur parler d'humain.

[Le roi Arthur]

Malheureusement cela était prévisible, quand Christian Peugeot a perdu sa bataille face aux autres branches familiales et bien tout était pliés.
Ce n'est que le début des emmerdes.
Hormis Christian qui avait le respect de ces racines, les autres Peugeot ne respect par leur histoire, leurs parents avide de liquidité il auront en 3 ans casser tout ce qu'il fit leur renommer ancêtrable.
LE coups de la 908 était un avant gout. La finalité sera la fermeture du site de Sochaux ....

Mais tout se paie un jour, tout ....

[Shogun]

De toute façon les recettes liées aux abonnements, c'est quasiment peanuts dans le budget (de mémoire, à peine plus de 500 000 €).

(je répondais à Shogun)

Justement, ce n'est pas ce qui te fait vivre mais c'est ce qui peut te faire survivre si tu trouves le moyen de les débloquer sur plusieurs années d'un coup. Cette méthode a toujours été une évidence pour moi, particulièrement quand j'ai vu Lens, Nantes et Strasbourg à l'agonie avec 10.000 spectateurs dans les gradins.